Problema catena

[All Black 955]

[QUOTE=seba80;7376057]Ok grazie per i consigli. Allora la moto gira liberamente.. senza carico.. sui cavalletti. Accesa inserite tutte le marce, dati colpi di gas, non lo fa. E sulla discesa del box, che faccio spesso a motore spento non fa nessun rumore. Sempre e solo a bassi regimi con me sopra.. quasi al minimo in seconda, se apri con decisione, quando la spinta arriva alla ruota dietro si sente questo schiocco.. una unica volta. Poi la marcia tiene il tutto in tiro e del rumore non c è più traccia.

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A questo punto, direi di verificare il serraggio dado pignone, controlla che non abbia giochi e non si sia allentato.

[pier74]

Se ha serrato con la dinamometrica e messo la copiglia lo trovo improbabile

[All Black 955]

Se ha serrato con la dinamometrica e messo la copiglia lo trovo improbabile

Io non stavo parlando del dado serraggio ruota ma di quello serraggio pignone che non ha la coppiglia ma una rondella che dopo il serraggio va fatta aderire piegandola su un lato del dado, e, spesso ho letto di utenti che l'avevano trovato allentato.
.

[SpeedCama]

Ciao Seba,
hai controllato la staffa porta pinza freno posteriore ?
Di solito ha del gioco,tra il perno e l'asola, e provoca rumore , un toc-toc spostando la moto avanti e indietro.Nulla di grave ma fastidioso,e può venir fuori dopo aver regolato la catena con l'eccentrico.
Prova a muovere avanti e indietro la pinza freno posteriore per verificare.


Altra cosa da controllare , come ti hanno già suggerito, è il serraggio dado pignone,che molto spesso lo trovo allentato,
tenuto comunque dalla linguetta di sicurezza della rondella
Il serraggio da manuale offficina è di 136 Nm,pulisci la filettatura,ingrassa e serra intorno ai 145/150 Nm.

Occhio che se hai trovato montato un kit trasmissione passo 520,il dado pignone va tornito internamente , dove ha la sede che si innesta sull'albero millerighe del cambio,di una misura pari a quanto è più "sottile il pignone 520 rispetto al 530( mi pare poco + di 1mm.... 1,3 o 1,6mm ), in quanto non serra correttamente il pignone.
Quest'ultima osservazione penso sia utile a molti,tutti quelli intenzionati a montare un passo 520 su Speed

Ciao
Cama.

[seba80]

Ottime info! Secondo me non ha tornito nulla.... domani sera la ricovero al conce triumph.. vediamo cosa ne esce

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[pier74]

Bella segnalazione!! Bravo.
Comunque se il settaggio è fatto correttamente è la Rosetta ribadita è impossibile che si allenti, di loro tendono a serrare...al primo cambio catena sull'altra lo trovai lento che rialzata la linguetta potevo quasi evitarlo a mano...quando andai a estrarlo presi le coppie del manuale 180nm è rimasi incredulo che si fosse allentato...serrati a 180 ed al successivo cambio per evitarlo ho dovuto prendere un tubo lungo un metro.....se è lento è sempre stato lento

[SpeedCama]

Bella segnalazione!! Bravo.
Comunque se il settaggio è fatto correttamente è la Rosetta ribadita è impossibile che si allenti, di loro tendono a serrare...al primo cambio catena sull'altra lo trovai lento che rialzata la linguetta potevo quasi evitarlo a mano...quando andai a estrarlo presi le coppie del manuale 180nm è rimasi incredulo che si fosse allentato...serrati a 180 ed al successivo cambio per evitarlo ho dovuto prendere un tubo lungo un metro.....se è lento è sempre stato lento

Ciao Pier,
la coppia di serraggio del dado pignone da manuale officina è di 132Nm( io a memoria non ci sono andato poi lontano ...136Nm) e se lo serri a quel valore, periodicamente ti ritrovi il dado allentato,o almeno che ha perso la sua azione di bloccaggio definitivo.
E' comunque tenuto in sede dalla rondella ribadita,quindi il suo movimento è di pochi decimi di mm, solo che il pignone ha del gioco sul millerighe dell'albero di uscita del cambio ed è rumoroso e non fa bene alla salute dell'albero.
Molto probabile che sia un valore non corretto scritto sul manuale( e ti dico che di errori sulle coppie di serraggio ne trovo anche in manuali di altre prestigiose marche...)
Basta serrarlo con un pò di Nm in + e si risolve. Io lo serro alla stessa coppia del dado ruota post 146Nm, max 150Nm.
A 180 Nm è sicuro che non si muove e non si sblocca....

Ciao
Cama.

[pier74]

180 è quello previsto per la mia sport mono. In ogni caso esiste sempre una tolleranza tra il 5 ed il 10%

[SpeedCama]

Allora se ne sono accorti in Triumph.....
Su Speed955 e 1050 almeno fino al 2010 era 132Nm

[seba80]

Aggiornamento:... moto tornata dal conce.. potrebbe essere la catena. Lui ha escluso qualunque altra fonte di rumore. Mi ha suggerito di andare avanti ancora un pò visto che i denti della corona non sono messi male. Se la situazione non peggiora metterò il kit nuovo 530 in primavera

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