Rimozione dbk da silenziatore originale

[velenoso]

Purtroppo non riesco a caricartelo qui perché il file é troppo pesante

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Alex

[piersarzi]

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[Mauro XC]

Da quanto sono comparsi quegli scaldabagni dei catalizzatori, la sostituzione del solo terminale , se possibile, è ancor più inutile di prima, personalmente la Tiger l'ho ritirata già da subito con Arrow montata e mappa dedicata, tale modifica, dicevano le leggende metropolitane , portavano la moto a 100 CV.
Detto questo la musica è decisamente cambiata quando ho messo i collettori decatalizzati, modificato il db/K , messo un bel filtro Sprintfilter che regalava un suono d'aspirazione fantastico e relativa centralina rapidBike EVO per far funzionare il tutto a regola d'arte.
Se cambi o paciocchi il solo terminale , bene che ti vada , va come prima

[velenoso]

Da quanto sono comparsi quegli scaldabagni dei catalizzatori, la sostituzione del solo terminale , se possibile, è ancor più inutile di prima, personalmente la Tiger l'ho ritirata già da subito con Arrow montata e mappa dedicata, tale modifica, dicevano le leggende metropolitane , portavano la moto a 100 CV.
Detto questo la musica è decisamente cambiata quando ho messo i collettori decatalizzati, modificato il db/K , messo un bel filtro Sprintfilter che regalava un suono d'aspirazione fantastico e relativa centralina rapidBike EVO per far funzionare il tutto a regola d'arte.
Se cambi o paciocchi il solo terminale , bene che ti vada , va come prima

Infatti, a me interessa solo un minimo di sonorità in più.
Come ho detto, 95 cavalli mi sono più che sufficienti

[Mingomagico]

Beh in tal caso, trova un terminale originale usato, lo paghi poco e con un tondino appuntito vai a forare la paratia a metà terminale..