Problema ammo Ohlins sulle Thruxton R

[ramarro]

Hai ragione ma, ipotizzo..., avranno il coraggio di definirla ...usura normale.

Non saprei....La molla è molto lunga quindi è inevitabile che sia sollecitata anche lateralmente, non per niente tolgono la protezione nera per non intaccare la vernice..... operazione per altro fattibile visto che la molla non è in compressione....
Io, visto il precendente, qui in Svizzera e in Usa insisterei... Triumph non è legata al paese dell’acquisto!


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[zurf]

Ma senza gommino... la molla avrebbe consumato il pompante?
Se la risposta è si, funzionalmente (se non nel lunghissssssssimo tempo) non credo si possano creare problemi, ma cavolo, dalla ditta di sospensioni numero uno al mondo certe cose...

Ciao, infatti da una ohlins non te lo aspetti che una molla si possa flettere in quel modo, forse la regolazione di base non va bene?!? Comunque a me lofficina autorizzata mi ha detto che non poteva fare nulla, a detta di triumph, ora scrivo anche io, c’è un incompetenza professionale da paura in questo paese...

[Hannibal]

Al di la' dell'usura, che provoca un inestetismo che comunque su una moto top di gamma non deve verificarsi,
uno sfregamento di parti mobili provoca sicuramente una riduzione (se pur minima) della scorrevolezza della sospensione. E questo è inaccettabile in una ammortizzatore di alto livello.
Se no, perche' uno dovrebbe spendere queste cifre per avere una sospensione top ma che scorre male...?

Ma senza gommino... la molla avrebbe consumato il pompante?
Se la risposta è si, funzionalmente (se non nel lunghissssssssimo tempo) non credo si possano creare problemi, ma cavolo, dalla ditta di sospensioni numero uno al mondo certe cose...

[Hannibal]

Risposta da Ohlins Svezia:
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Dear Dr. Brivio,

First of all, thank you for the information.

Ohlins and Triumph are well aware about the concern you have informed us about.
As Triumph already have informed you, there is no affect to either function, performance or safety. It’s a known occasional appearance issue which we already have corrected on the next generation of this kind of shocks.

The OEM shocks only have yellow springs. So, may I ask you if you have bought an aftermarket shock since it’s black? If so, where did you buy it?



Thanks in advance.
Best regards,

Anders Hägg
Manager Claims & Warranty
Claims & Warranty
CES, RD & QA
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Risposta mia al gentile Manager di Ohlins:
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Dear Mr. Hagg,

thank You for your kind reply,
abot the spring colour, no they are the original one, but since I don't like yellow on this bike
I request that they be painted in black, before delivery of my bike.

My perplexity arise from the fact that in Switzerland (very close to me) the shock absorbers are replaced with the new model by dealers and, reading about in international forums, is the same in USA.

So, I do not understand why in Italy, dealers or Triumph, do not recognize a small, but assessed defect in an object mounted on their bikes.


The Thruxton R is a top level Triumph bike, and as you know it is very expensive.


Maybe because we're in Italy, I guess so ...

Anyway thanks for your quick answer to my doubt, and compliments for your top quality products
(apart from this small defect in my absorbers)

regards
Maurizio
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[babele]

abot the spring colour, no they are the original one, but since I don't like yellow on this bike
I request that they be painted in black, before delivery of my bike.

Ma ho tradotto bene, leggendo che hai fatto colorare di nero le molle gialli originali, oppure
le hai fatto solo sostituire con altre nere? In ambedue i casi, non potrebbe essere compromessa
la garanzia?

[Hannibal]

No sono solo verniciate (fatto fare dal concessionario), la garanzia non decade.

[babele]

Potrebbero anche dire che la causa dell'attrito dipende dagli aumentati micron di spessore della molla
dovuto alla verniciatura, oppure dal rimontaggio errato della stessa ad opera del meccanico.
Sto facendo l'avvocato del diavolo, eh, però secondo me interverranno loro su Triumph e te li
cambiano. Finora io con tre aziende "nordiche" (Evotech Performance, Dart e Klicbag) ho avuto
solo esperienze positive.

[Hannibal]

Ti ringrazio per "l'iniezione di speranza.." ma non sono molto fiducioso...

Per quanto riguarda il possibile aumento di spessore dovuto alla verniciatura, credo non sia determinante in quanto il problema si è presentato anche a chi ha le molle gialle originali.

Potrebbero anche dire che la causa dell'attrito dipende dagli aumentati micron di spessore della molla
dovuto alla verniciatura, oppure dal rimontaggio errato della stessa ad opera del meccanico.
Sto facendo l'avvocato del diavolo, eh, però secondo me interverranno loro su Triumph e te li
cambiano. Finora io con tre aziende "nordiche" (Evotech Performance, Dart e Klicbag) ho avuto
solo esperienze positive.

[Sergio72]

Mah ... direi che è la Triumph che dovrebbe risponderne ed attivarsi in prima persona ( rivalendosi su Ohlins ) , ma certo che dalla Ohlins proprio non mi aspettavo una risposta vaga , sapendo loro stessi che comunque hanno pestato una merda ( se come hai infatti scritto tu , nei modelli recenti hanno sostituito la protezione in plastica con un adesivo )

ci trattano davvero da Itagliani

[Hannibal]

Infatti, Triumph (Itaglia...) si sta dimostrando poco attenta al cliente.
E Ohlins, benchè attenti a rispondere ai clienti, non fa una figurona...
Come potete vedere sui nuovi Ohlins hanno sostituito il tubetto in plastica nera con una sorta di adesivo (o tubetto) in plastica trasparente, probabilmente piu sottile.

Mah ... direi che è la Triumph che dovrebbe risponderne ed attivarsi in prima persona ( rivalendosi su Ohlins ) , ma certo che dalla Ohlins proprio non mi aspettavo una risposta vaga , sapendo loro stessi che comunque hanno pestato una merda ( se come hai infatti scritto tu , nei modelli recenti hanno sostituito la protezione in plastica con un adesivo )
ci trattano davvero da Itagliani