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bella
peccato il peso,eccessivo a dir poco....ma è tradizione delle naked verdi...
e come da tradizione giap sarà fatta al risparmio,gia dalle foto si vedono finiture non proprio curatissime
nel 2017 su moto da 100 cv ancora i tubi freno in gomma,che pena
bello il video,una ragazzina amante dei selfie e due duri che vanno a far pieghe vestiti da pirla con il caschetto aperto..
mi piace il marketing che c'è dietro questo filone di moto per modaioli barbuti...
Molto bella; con questo modello la Kawasaki conferma, a mio avviso, che tra i quattro grandi marchi jap è la migliore
in fatto di linee. Come è stato già detto, una bella coppia di ammortizzatori in bella vista avrebbe aggiunto
un ulteriore tocco di classe.
Il peso è pari a quello della bonneville ma con il doppio di cv e con finiture ed equipaggiamento miglioriOriginariamente Scritto da Begnamas
bella
peccato il peso,eccessivo a dir poco....ma è tradizione delle naked verdi...
e come da tradizione giap sarà fatta al risparmio,gia dalle foto si vedono finiture non proprio curatissime
nel 2017 su moto da 100 cv ancora i tubi freno in gomma,che pena
bello il video,una ragazzina amante dei selfie e due duri che vanno a far pieghe vestiti da pirla con il caschetto aperto..
mi piace il marketing che c'è dietro questo filone di moto per modaioli barbuti...
che c'entra la bonneville?
io non ho fatto nessun confronto..
ho solo detto che per me 215 kg su una naked(vintage style o modern fa lo stesso) sono tanti,troppi
Le ho paragonate perchè questa z dovrebbe essere una pseudo vintage classic come la bonneville. Poi sul peso in se, si possono aprire mille discussioni anche se io personalmente non lo guardo più di tanto se la ciclistica è sana e non è un pachiderma.
La mia era solo una considerazione tecnica non di certo una comparativa
Ultima modifica di lupocanuto; 27/10/2017 alle 18:10
sisi la categoria è la medesima
pero ha piu senso metterla a confronto con la truxton,che come questa è una vintage sportiva
la bonnie è una vintage da passeggio
personalmente mi piacerebbe vedere una di queste con caratteristiche tali da potersela
realmente giocare con le naked moderne su un bel passo di montagna
anzi forse la yamaha la fa già...ma le trovo bruttine sgraziate e con la stesso fascino di un kg di cozze
sogno una truxton con 15 kg in meno,120/130 cv belli cazzuti e possibilmente gomme tubless
o anche una z900 con le stesse caratteristiche,alla fine,come ho detto la trovo bella
Si e vero, non capisco perché con la varietà di opzioni disponibili oggi, si ostinino ancora con le camere d'aria! ( mappe, controlli vari, ABS,ecc., e poi se ti scoppia una gomma... ). Ce la tipologia con i raggi infulcrati marginalmente, tipo GS o X/ADV, tanto per intenderci, o fissati in una sorta di lama centrale del cerchio stile V-strom XT! Questi ultimi forse sarebbero più adatti alle vintage!
Diciamo allora... del gran buon ferraccio?
molto bella
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Mi piace, anche se penso anch'io che una coppia di ammortizzatori al posto del mono, sarebbe stata meglio.
Aggiungo che (mio modestissimo parere), ci sarebbe stato bene anche un doppio scarico (intendo uno per lato)
La curva è il miglior modo per congiungere due puntiMeglio stare zitti e dare l'impressione di essere stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbioGrattatio pallorum omnia mala fugat
20 cv di meno, 200 cc di meno, 2000 euro di meno sul listino, e la prendo in considerazione per il futuro.
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