Quella ci sara' nella m.y. 2020, che avra' ruota motrice anche anteriore![]()
Quella ci sara' nella m.y. 2020, che avra' ruota motrice anche anteriore![]()
Nel 2020, integrale ibrida con motore elettrico nel mozzo anteriore...![]()
con guida autonoma...




Potenza dove non mi serve...coppia non ancora disponibile come dato.
gilera RC600 (2),yamaha fzr1000,suzuki big800,honda transalp,aprilia pegaso,honda africa twin,kawasaki klx650,honda vfr 750,suzuki bandit 1200,honda varadero,suzuki dr600,triumph tiger (3),motoguzzi stelvio(2),kawasaki gtr 1400,tiger explorer,yamaha xt1200ze,gs adv lc,tiger explorer xcx,v85tt,tiger rally explorer,tiger 955, tiger 1200 alpine edition
In teoria visto l'aumento di potenza in alto la coppia dovrebbe essere pressoché immutata
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Immagino...comunque su questa moto, il motore non necessita di modifiche, salvo quelle utili a rispettare le normative...per il resto è perfettamente accordato alla tipologia di utilizzo. Ci manca solo che per cercare cavalli in alto vadano a pregiudicare il tiro in basso.
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Però con qualche CV in più non sarebbe male, vista la concorrenza.
Dipende dai gusti e dalle mode, a quel motore li non manca nulla (a mio avviso).
Vorrei vedere chi riesce a sfruttarlo seriamente.
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Vi fate abbagliare da prestazioni mirabolanti, quando fino a 7000 giri l'Explorer è davanti o alla pari con i vari multistrada e ktm...ma chi la usa mai oltre i 7000 giri ????? ....io no di sicuro e dal mio punto di vista, chi lo fa farebbe bene a indirizzare i propri interessi verso altre tipologie di moto!
Naturalmente IMHO
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Sono d'accordo, 141 cv bastano e avanzano anche con il peso non proprio Light della Tiger che rossa xrt è veramente bellissima.
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