Triumph Tiger 1200 XC e XR 2018

[mototopo67]

...se uno deve spendere 21000 SUDATI ! O FARSI UN MUTUO, non va di certo a prendersi una sconosciuta ma va a prendersi una che molti hanno o perlomeno ha molta visibilità vedi appunto gs...

...ecco, direi che questa è la fotografia del motociclista italiano medio...scusa, non vorrei essere offensivo, ma il mio pensiero è lontano anni luce dal tuo!
Non ho tanta voglia di spiegare il perchè, ma chi ragiona con la testa del branco, probabilmente non ha una testa sua da utilizzare.
Ripeto, non è rivolto a te in particolare, ma a tutti quelli che hanno bisogno di rispecchiarsi negli altri

[Clark]

Neanch'io spenderei i miei soldi per una moto che non vende infatti ho un aprilia caponord rally e prima una Guzzi Stelvio! Manca giusto la Tiger per la collezione sconosciute

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[Aesse]

È vero che Triumph è un marchio poco conosciuto in Italia, ma penso che questo sia dovuto per primo, al fatto che in molti comprano la moto senza provare le concorrenti (se provi la Tiger, te ne innamori subito, specialmente del suo motore) e per secondo, al fatto che non tutti hanno il coraggio di comprare una moto "sconosciuta" alla massa!!
I 21000€ per la CXa sono sicuramente tanti, ma in linea con quello che offre.
Oltre alla tecnologia, anche sotto il profilo emozionale.

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[Clark]

Le emozioni sono soggettive e non tutti trovano emozionante una moto vicina ai 300 kg Tiger, crosstourer, Stelvio e super tenerè .Non si discute sulla bontà dei prodotti ( cosa dire del 4 cilindri Honda? ) però quando ballano 21000 € come non considerare la 1290 a 2000 € in meno? Per non parlare delle emozioni su strada del kapppne. .. per me il prezzo della Tiger è troppo considerando dotazioni e peso delle concorrenti.
P.S. la 800 vende bene a testimonianza che il triple è conosciuto e apprezzato il 1200 rispetto alle rivali non eccelle in niente e quindi relegata a moto di nicchia o amatore

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[SpeeDino]

Nn eccelle se nn capisci na mazza

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[Apox]

Emozioni del kappa?? Farti quindi cagare addosso ad ogni minima variazione del gas... E me la chiami moto da turismo?? No grazie, io ci devo anche andare a passeggio con la moto... Non solo col coltello tra i denti

Peso e dotazioni non allineati alla concorrenza??? Ma mi faccia il piacere!!!

Peso ballano 20kg, ma stiamo parlando di moto che pesano 300kg...

E le dotazioni inferiori poi... Che hanno le altre in più??? Semmai in meno!!!

Vuoi dire che 21000 euro sono troppi per la XCA?? Io dico che 21000 euro sono troppi per una moto, il che è ben diverso

[mototopo67]

...come non considerare la 1290 a 2000 € in meno?...

Basta prendere il prezzo di una XRX e una calcolatrice...

[Blacktwin]

Triumph invece è un marchio sicuramente conosciuto, ma in un'altra tipologia di moto.
E' leader indiscusso sulle "modern classic"...

La Tiger 1200 è una moto di "nicchia" allo stesso modo di una KTM 1290... ne ho vista solo una in giro, negli ultimi 2 anni... come per la Honda CT, la Yamaha 1200 ST, la Caponord, e tutte le altre "SUV" stradali (ottime moto) che non siano la GS...

visto quello scritto sopra da qualcuno, sarà sempre così... perchè nel gregge il singolo rafforza la sua identità nell'appartenere al gregge.
Cosa comunque conosciuta da tempo... lo stesso discorso vale per l'Iphone...

La Tiger 800 "vende" perchè non ha rivali nella sua classe (di cilindrata, e di prezzo)
perchè la GS 800, a parte che al confronto di motore con la Tiger è "spompatella", lo è pure come confezione prodotto (davvero misero, se lo guardate da vicino), eppoi uno che trae la propria identità nel gregge non prenderà mai una GS 800, perchè è da sfigati... piuttosto si "impicca" col mutuo, ma prende il GS 1200...

La Tiger 1200 è relativamente recente nella categoria (le Tiger precedenti alla 2012 erano più stradali), mentre il GS ha 30 anni di presenza sul mercato... e finchè la gente ragiona in temini di gregge (perchè in esso si riconosce), sarà sempre così. Anche se la GS costa di più, ha più rogne, e va meno.
il discorso si può "girare" ponendo a confronto la BMW K 1600 Cruiser con la Honda Goldwing... quale vende di più??

[Clark]

Nn eccelle se nn capisci na mazza

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Nel senso che non è la piu potente, non è la più leggera non è quella che scalda meno etc etc sospensioni semi attive tft e altre novità del 2018 sono presenti già da anni su ducati ktm gs e caponord triumph è arrivata ultima ... comunque è una moto eccellente.

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Il 1290 è lineare anche ai bassi non scalcia più come il 990 o 1190, pesa 238 kg in odm contro 270 ( per difetto ) della tigre e ha tutto di serie tranne cambio elettronico... sarà un pelo meno comoda ma nell'uso quotidiano i kg in meno si sentono tutti, parliamo di ottime moto ovviamente ma a certe cifre bisogna considerare tutto .
P.S. supponiamo che la dacia duster avesse la stessa qualità di una jeep renegade Chi la comprerebbe allo stesso prezzo della renegade?

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[Blacktwin]

beh, a sentire la prova di un tester, le sospensioni semiattive WP montate sulla Tiger 1200 le ha trovate addirittura migliori di quelle sulla KTM...
(... e le semiattive sulla GS mi pare siano arrivate dopo... con l' ESA Dynamic del 2017, che comunque rimane da selezionare "un casco - 2 caschi - ecc ecc, quindi l'assetto è "a gradini predeterminati" e non tiene conto dell'effettivo carico a bordo, ma di quello stabilito a priori dal progettista...)

Il Triple 1200 è il motore più potente sul mercato accoppiato alla trasmissione ad albero (che per molti, me incluso, nella categoria "stadali da viaggio" è irrinunciabile)