Royal Enfield Interceptor 650

[Shining]

Bicilindrica ad aria, manovellismo 270, 47 cv
Bella è bella, se il prezzo sarà onesto, può avere un bel numero di estimatori, secondo me

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http-%2F%2Fmedia.motoblog.it%2F4%2F4e6%2F11_royal_enfield_650_twin.jpg

Chissà perché, sto già pensando come sarebbe a tirarci fuori una scramblerina

[carmelo23]

Ho letto....tra 5.000/7.000 dollari.
Nel peggiore dei casi,si porterebbe via con 6.000 euro

[Shining]

Ho letto....tra 5.000/7.000 dollari.
Nel peggiore dei casi,si porterebbe via con 6.000 euro

Mi pare un po' troppo ottimistico; in India parlano di 3000 lach, circa 1/3 in più della Bullett; quindi qui da noi, se il rapporto è quello, si andrebbe sui 7000 euro

[maumau65]

sempre un prezzo da budget
se mantengono e non è un water da guidare se ne venderanno
previa rete assistenza decorosa..

[McFly01]

carina ed equilibrata esteticamente, motore con cilindrata e cavalli corretti.

da valutare curva di coppia, (spero non sia spostata troppo in alto), peso e livello finiture.

se il prezzo sarà quello ipotizzato (7000 euro) mi sembra un po alto ma è anche vero che a quel prezzo non si vedono molte concorrenti (forse solo la ducati scrambler 400 che ha stessa potenza ma costa un po di più ).

comunque nel complesso bella proposta, potrebbe fare discreti numeri di vendita....



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[Beano]

Vista dal vivo a provata a Eicma (ovviamente prova statica). A mio modo di vedere solita imbarazzante qualità indiana, tanto è vero che nelle vicinanze c'era lo stand Mash e decine di altri del far east che ripropongono classiche di piccola cilindrata con nomi europei e non se ne discosta in nulla. Sapendo poi come sono le Royal dal punto di vista componentistico e meccanico per averle riparate più di una volta (parliamo proprio delle basi, dalla qualità delle viti e dei metalli in sù), molto ma molto ma molto meglio orientarsi piuttosto su una giapponese anni '80 piuttosto che su qualcosa del genere. Ma questa è solo la mia opinione.

[Shining]

linea piacevole , prezzo abbordabile .
Poi chi compra , già lo sa che dovrà metterci le mani a questo e quello , per renderla affidabile e duratura nel tempo .

Rimane un' ottima base di partenza per degli spippoli da fare con calma , mese dopo mese , anno dopo anno e plasmarla a propria immagine e somiglianza

Un bel Lego insomma

Questa cosa qui mi pare comune anche ad un altro marchio che comincia per Tr e finisce per mph

Vista dal vivo a provata a Eicma (ovviamente prova statica). A mio modo di vedere solita imbarazzante qualità indiana, tanto è vero che nelle vicinanze c'era lo stand Mash e decine di altri del far east che ripropongono classiche di piccola cilindrata con nomi europei e non se ne discosta in nulla. Sapendo poi come sono le Royal dal punto di vista componentistico e meccanico per averle riparate più di una volta (parliamo proprio delle basi, dalla qualità delle viti e dei metalli in sù), molto ma molto ma molto meglio orientarsi piuttosto su una giapponese anni '80 piuttosto che su qualcosa del genere. Ma questa è solo la mia opinione.

Sull'affidabilità e la qualità dei metalli usati ovviamente non si sa niente di questo nuovo modello (anche se, per il fatto che il mercato principale sarà quello europeo, rientrando in una fascia di prezzo già troppo alta per la clientela media del sudest asiatico, credo abbiano tenuto conto di standard qualitativi diversi) ma per le finiture, così ad occhio, non mi paiono così diverse da quelle, sicuramente non eccelse, delle nuove street twin e street scrambler

vteftw2v.jpg

jv8oqfrx.jpg

[maumau65]

non amo le japu ma preferisco questa:

IMG_1439.jpg

o questa:

Cattura.jpg

Luthor devo darti una notizia davvero triste..
La kawa l ho "kawalcata" in fiera.
È un ammasso di plastiche sottili...
Da un replica dedicata ad un pubblico vintage ornai attento e scafato mi sarei aspettato piu materiali nobili..

Questa cosa qui mi pare comune anche ad un altro marchio che comincia per Tr e finisce per mph



Sull'affidabilità e la qualità dei metalli usati ovviamente non si sa niente di questo nuovo modello (anche se, per il fatto che il mercato principale sarà quello europeo, rientrando in una fascia di prezzo già troppo alta per la clientela media del sudest asiatico, credo abbiano tenuto conto di standard qualitativi diversi) ma per le finiture, così ad occhio, non mi paiono così diverse da quelle, sicuramente non eccelse, delle nuove street twin e street scrambler

vteftw2v.jpg

jv8oqfrx.jpg

Sai shining che ci penso, ci penso, ma un az che inizia e finisce cosi proprio non mi viene??

[Hannibal]

Carina è carina, certo avete ragione tutti, prezzo qualità, affidabilità, assistenza etc etc,

pero' non dimentichiamo che mamma Triumph ci ha fatto penare non poco negli scorsi anni,
per scarsa qualità, in certi casi, di componentistica e sopratutto impianto elettrico...

Se ci fosse un prezzo davvero competitivo sono d'accordo che ne venderanno un discreto numero, il marchio ha la sua storia, tuitto sommato non sono proprio solo cinesate.

[tbb800]

Ho notato che gli estimatori del marchio RE sono, con le dovute differenze che tutti ben conosciamo, come gli appassionati delle classiche Triumph. Anche loro hanno un loro mondo immaginifico dove si trovano bene, fanno i loro raduni, girano, si ritrovano e sicuramente si divertono. Insomma sono innamorati di queste moto e pertanto se le prendono a prescindere dalla, forse corretta, valutazione di mezzi piuttosto limitati.

Ripeto, il mio non è un accostamento tra Triumph e RE - dove le nostre vincono su tutto - ma una mia interpretazione sul perché queste moto si vendevano prima e si venderanno domani. È la classica passione a prescindere ...... e noi tutti dovremmo ben coglierne il senso.

insomma sempre meglio una carriola di queste che certe oscenità di moto pluridecorate ma che offendono la vista irrimediabilmente.