Royal Enfield Interceptor 650

[Hannibal]

Altro che cinesata... la Royal enfield ha una storia lunga e molto seria dietro...

https://en.wikipedia.org/wiki/Royal Enfield

[Shining]

Luthor devo darti una notizia davvero triste..
La kawa l ho "kawalcata" in fiera.
È un ammasso di plastiche sottili...
Da un replica dedicata ad un pubblico vintage ornai attento e scafato mi sarei aspettato piu materiali nobili..

O.T. Della kawasaki (pur bella moto e con un gran motore, anche se dicevano che doveva costare 10000 euro e poi si scopre che ne costerà quasi 12000) sono stato preso per il culo nell'apposita discussione nella sezione bar perché avevo detto che mi sembrava "plasticosa" solo guardandola in foto... siccome ho avuto, come avrete visto in foto, la replica ZR750 fatta nel 1992, che era una moto di sostanza, mi fa piacere che tu me lo confermi, solo per il fatto che almeno ho la riprova di non essere ancora del tutto rincoglionito.
Fine O.T.

Altro che cinesata... la Royal enfield ha una storia e lunga e molto seria dietro...

https://en.wikipedia.org/wiki/Royal Enfield

Mi sa che hai messo il link sbagliato
https://it.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield

[Hannibal]

Mi sa che hai messo il link sbagliato
https://it.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield

Ma va che roba..., mi creato l'hyperlink in automatico togliendo l'underscore e tagliando la parola Enfield...,
ah ah ah scusate,
grazie Shining

[marcinkus]

Visto che siete MOLTO più informati di me.......... bialbero a camme in testa o aste e bilanceri ? (dallo spaccato si intra--vedono i bilanceri o sbaglio?) corsa lunga O SUPERQUADRO COME LE NOSTRE BONNIE PIU' RECENTI ?
A parte qualche riserva sulla qualità per i materiali, che risulterebbe anche a me..... (voci di meccanici....) le due 650 MI PIACCIONO MOLTO..... inutile negarmelo.... sopratutto la Continental Twin......... proprio Belloccia ! la forcella ha pure un aspetto più solido rispetto alla Kayaba da 41 mm della mia Bonnie standard 2015 !!!!!!!!
Se le misure di alesaggio e corsa sono da "corsa lunga" e la distribuz. ad aste e bilanceri ....ME LA COMPRO LA GT...... peccato per il manovellismo a 270 !!!!

[Dedox]

Visto che siete MOLTO più informati di me.......... bialbero a camme in testa o aste e bilanceri ? (dallo spaccato si intra--vedono i bilanceri o sbaglio?) corsa lunga O SUPERQUADRO COME LE NOSTRE BONNIE PIU' RECENTI ?
A parte qualche riserva sulla qualità per i materiali, che risulterebbe anche a me..... (voci di meccanici....) le due 650 MI PIACCIONO MOLTO..... inutile negarmelo.... sopratutto la Continental Twin......... proprio Belloccia ! la forcella ha pure un aspetto più solido rispetto alla Kayaba da 41 mm della mia Bonnie standard 2015 !!!!!!!!
Se le misure di alesaggio e corsa sono da "corsa lunga" e la distribuz. ad aste e bilanceri ....ME LA COMPRO LA GT...... peccato per il manovellismo a 270 !!!!

Che problema ti dà il manovellismo a 270 gradi?

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[marcinkus]

probabilmente la fasatura a 270 migliora la erogazione ai regimi più bassi ed vantaggioso se si preferisce la coppia max a 1000 giri in meno....(parlo dei nostri vecchi 865 cc.). in realtà credo che la possibilità di allungo sia maggiore se a 360, cosi' come il sound del 360 è più rotondo e regolare (come fosse un mono sdoppiato) e mi piace di più......... e comunque la Thruxton 865 e la Base-cerchiolegata 865 ( che hanno qualche spicciolo di potenza in piu') ce l'hanno a 360...la Scrambler e la T 100 a 270..... certo sono minime differenze , ma una Modern Classic sportiva secondo me è più "classic" se ha il manovellismo a 360 gradi, la corsa lunga ed il raffreddamento aria o misto aria-olio.................
Comunque la R.E. 650 ha la distribuzione monoalbero camme in testa e 4 valv per cilindro, superquadro...................potenza max a 7100 giri e coppia max a 4000 giri (abbastanza moderno direi) e fasatura a 270........ i 47 Cv dichiarati possono sembrare pochini , ma ci si diverte anche con meno....credo

[doccerri]

mah...

esteticamente, vista in foto, non è male... in fondo sembra una Bonneville (che rimane comunque molto più carina)...

Ma se deve sembrare una Bonneville... allora ci si prende una Bonneville!

E poi, 48 cv dichiarati... alla ruota, effettivi, saranno massimo 40... con quello che peserà....

[Tommy71k]

A me,non dispiace,avessi i soldi,la comprerei..

[Shining]

Nel giorno della presentazione della ipertecnologica (almeno per me) Triumph scrambler, rispolvero questa discussione su una motoretta che potrebbe risultare interessante per chi cerca la semplicità di una moto onesta (sempre che l'affidabilità sia accettabile). In u.s.a. è già in vendita a 5750 dollari, a inizio 2019 arriverà anche da noi.
Penso che R.E. creda molto in questa moto, anche perché non potevano vivere all'infinito con la Bullet.
Qui il video per il mercato americano

[Chinaski]

Nel giorno della presentazione della ipertecnologica (almeno per me) Triumph scrambler, rispolvero questa discussione su una motoretta che potrebbe risultare interessante per chi cerca la semplicità di una moto onesta (sempre che l'affidabilità sia accettabile). In u.s.a. è già in vendita a 5750 dollari, a inizio 2019 arriverà anche da noi.
Penso che R.E. creda molto in questa moto, anche perché non potevano vivere all'infinito con la Bullet.
Qui il video per il mercato americano

Bella forte...
Un mix di Norton Commando e BSA Rocket