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quoto e poi togliere peso in basso non ha senso alza il baricentroOriginariamente Scritto da mastino
Io ho sempre optato per la misura originale,poi dopo aver visto un paio di amici finire il week end con la catena in terra,mi ha convinto di aver fatto la scelta giusta.
In pista può avere un senso,ma su strada,con una moto come il tiger e poi prima di risparmiare qualche etto qua e là devo buttare giù i miei dieci chili in eccesso.
NON CORRERE PIU' DI QUANTO IL TUO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE
Il carico a trazione della catena originale dovrebbe avere un valore di 41-42KN.
Sabba
Quoto!Io ho sempre optato per la misura originale,poi dopo aver visto un paio di amici finire il week end con la catena in terra,mi ha convinto di aver fatto la scelta giusta.
In pista può avere un senso,ma su strada,con una moto come il tiger e poi prima di risparmiare qualche etto qua e là devo buttare giù i miei dieci chili in eccesso.
e aggiungerei...che se cade in terra poco male, ma se si incastra e ti blocca la ruota, vai a terra con tutto quello che ne consegue.
La differenza è poca e non cambia il baricentro se non di pochissimo.
Credo che la differenza si senta nella scorrevolezza, ma non so di quanto con tutti i cavalli che ha.
Nella mia ktm 300 2t se monto una catena (520) con o senza oring la differenza si sente ...senza è meno frenata.
Ultima modifica di stemox; 21/11/2017 alle 08:27 Motivo: Unione Post Automatica
Eccomi...
Per chi fosse interessato sono riuscito ad acquistare e montare la trasmissione 520 sulla mia tiger.
Praticamente ho scritto una mail alla OGNIBENE e un tecnico super competente mi ha chiesto tipo i km che percorro se sono extraurbani urbani o se faccio parecchia autostrada...alla fine mi ha consigliato il pignone in acciaio 18d la catena ZVMX2 114 maglie e una corona 44d in acciaio (anziché alluminio/ergal) mi ha fornito i codici dei tre componenti e mi ha consigliato di acquistarli su BIKECHANCE....ho girato i codici a quest ultimo sito e in due giorni mi è arrivato tutto con in regalo l arnese per ribattere la maglia di chiusura.
Vi manderei delle foto se fossi capace.
Comunque la differenza si sente, la moto sembra piu scorrevole e la catena non saltella come faceva l originale tipo ai 80/90km/h in 6a marcia.
Trasmissione originale 3600grammi, trasmissione 520 (corona acciaio) 2900 grammi pesate io con la bilancia da cucina digitale.
È sempre quello che ho sostenuto.
Montando componenti di qualità e ben dimensionati, non ci sono problemi a passare alla trasmissione con passo 520.
Probabilmente hai parlato con Ricco, che è davvero un esperto, ma soprattutto un vero appassionato di moto.
La moto non sembra più scorrevole.
Lo è!
Sabba
Ottimose riesci metti i codici? Così se qualcuno vuole fare la stessa cosa ha già tutto pronto
Dimenticavo... Quanto hai speso?
I codici non li ho piu visto che il mio telefono prende iniziative e cancella le mail a suo piacimento.
Ho speso 180€ con spedizione.
L' ho montata in un oretta. (Prima volta che lo faccio).
L aggeggio per chiudere la maglia è molto intuitivo e pratico.
Grazie a tutti in ritardo.
Ps nelil frattempo l i.dicatore della benzina il mio tiger ha cominciato a farsi gli affari suoi...ho letto nelle discussioni che è un difetto riscontrato da molti e può essere il microinterruttore della frizione.... qualcuno può darmi qualche indicazione?
IMG_0685.jpg
IMG_0686.jpg
Dal sito Ognibene....
Il pignone ha il codice 367199Z18
La corona ha il codice 368082343
La catena ha il codice 401582114
Ultima modifica di _sabba_; 23/12/2017 alle 20:37
Sabba
GrandeIMG_0685.jpg
IMG_0686.jpg
Dal sito Ognibene....
Il pignone ha il codice 367199Z18
La corona ha il codice 368082343
La catena ha il codice 401582114
️super utile come sempre
Scusate, avete un venditore online da cui possa acquistare il kit completo Did 530vmx per la Tiger 2014?
Grazie
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