Beato te.
In un sito inglese ho scoperto che il regolatore è integrato nello statore (esattamente come nelle auto), e dovrebbe quindi già essere del tipo Serial.
Questo è un problema risolto, perché non c'è nemmeno bisogno di comprare un regolatore di tensione Shindengen.
Per il filtro aria opterei per il K&N, che è migliore del BMC è dura di più.
La IAT ha lo stesso P/N di quella della 800 (T1290088).
Ne ho trovate di usate a 20-25€, da spedire a Belinassu per farla modificare.
Con la IAT e il filtro K&N si recuperano ampiamente i due cavalli in più della nuova versione 2018, e con una batteria al litio si recuperano circa 3,5kg (sui 5 in meno dichiarati dalla nuova).
Con lo scarico Arrow si arriverebbe a risparmiare oltre 6 chili.
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