Ciao a tutti!!!
Apro questa discussione per condividere con voi le modifiche fatte alla mia Speed Triple R 2017:
- Terminale singolo basso SC con supporto di fissaggio alla pedana in alluminio, viti di fissaggio in titanio e dB killer modificato. Meno 5700 gr.
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- Terminale singolo basso Scorpion con viti di fissaggio in titanio. Meno 5800 gr.
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- Tamponi para motore Triumph.
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- Serbatoi liquido freni in ergal.
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- Tappo mozzo ruota posteriore Triumph.
- Unghia copri sella Triumph. Meno 250 gr.
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- Batteria al litio BC. Meno 3500 gr.
- Supporto navigatore per Garmin Zumo e attacco per guanti riscaldabili Klan. Più 210 gr.
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- Manopole riscaldabili Triumph con riposizionamento interruttore e modifica cavi.
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- Sella comfort Triumph.
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- Rialzi riser in ergal 10 mm. con viti in titanio.
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- Trasmissione finale passo 520. Meno 1400 gr.
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- Porta targa Evotech con luce targa a led. Meno 200 gr.
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- Cambio quick shift Triumph.
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- Specchi Lightech in alluminio dal pieno: per guadagnare circa tre centimetri totali sulla larghezza dell'impugnatura, spostando le manopole a filo manubrio.
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- Eliminazione Canister recupero vapori benzina. Meno 700 gr.
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- Eliminazione sistema SAI. Meno 235 gr.
- Protezioni radiatori Evotech Performance. Più 280 gr.
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- Tamponi protezione piede forcella. Più 170 gr.
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- Tappo serbatoio Evotech Italia. Meno 230 gr.
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- Viti forate in titanio: piastre forcella, piedini forcella, riser, fissaggio pedane guidatore, fissaggio pinze freno, telaietto reggisella, staffa terminale, supporto inferiore collettori, cavalletto laterale, piastrina supporto motore anteriore sinistro. Meno 500 gr.
- Viti forate con testa alleggerita in acciaio 8.8: leveraggio mono, fissaggio mono, supporti motore. Meno 330 gr.
- Verniciatura nero opaco di: cavalletto laterale, para tacchi pedane guidatore, protezioni laterali radiatore acqua, protezione inferiore collettori, supporto vaschetta freni posteriore, anello di ritenuta manicotto raffreddamento sinistro, coperchi perno forcellone.
- Fissaggio batteria. Meno 140 gr.
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- Parafango posteriore (-80 gr.) e protezione inferiore collettori (-300 gr.) in carbonio 100% F&F. Meno 380 gr.
- Cover batteria (- 40 gr.) e cover pignone (- 40 gr.) in carbonio/vetroresina F&F. Meno 80 gr.
- Eliminazione cover cavi vicino cover pignone. Meno 60 gr.
- Cerchi in alluminio forgiato OZ modello Piega. (+ viti dischi freno in titanio Meno 90 gr.) Meno 1260 gr.
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- Cono fissaggio ruota posteriore rosso in ergal + dado fissaggio ruota nero in ergal Evotech. Meno 35 gr.
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- Leve freno/frizione regolabili in alluminio. Meno 000 gr.
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Con queste modifiche il peso è di 204 kg. col pieno di benzina, circa 15 kg. in meno rispetto alla moto stock.
E per finire, foto al 29 maggio 2018 :
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