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Discussione: Speed R 2017 by alexa72

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  1. #1
    TCP Rider
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    Ciao, con la 520 (pignone alleggerito e corona in ergal) mi trovo bene. E' da molto tempo che la uso (su altre moto anche più potenti della Speed) e non ho mai avuto problemi. Non posso che consigliarla! Sulla Speed ho mantenuto la rapportatura di serie.
    Ciao! Sfrutto te perché vedo che hai la R, quando ti capita poi prendere la misura degli steli delle Ohlins all’altezza delle due piastre? Mi servirebbe sapere se hanno il medesimo diametro di quelle della Speed Base
    grazie
    gentilissimo

  2. #2
    TCP Rider
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    Allora, diametro steli forcella Ohlins Speed R 2017:

    - su piastra sterzo superiore 51,8 mm.
    - su piastra sterzo inferiore 53,6 mm.

    Lamps!

  3. #3
    TCP Rider
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    Allora, diametro steli forcella Ohlins Speed R 2017:

    - su piastra sterzo superiore 51,8 mm.
    - su piastra sterzo inferiore 53,6 mm.

    Lamps!
    Ottimo, ti ringrazio

  4. #4
    Nuovo TCP Rider
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    Tanta roba... Bellissima!

  5. #5
    TCP Rider L'avatar di So_british
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    In effetti è una scelta che sto valutando.. di solito sono abbastanza attento alla manutenzione della catena, quindi non dovrei avere problemi di affidabilità.
    Stavo valutando se mantenere il passo originale e cambiare la rapportatura con -1 pignone e -1 corona (quindi credo equivalenti a +1,5 corona) oppure passo 520 e quindi maggiore scorrevolezza e solo + 1 corona..

    Visto che tu lo hai già fatto più volte hai consigli per marche/kit/modelli? Io l’ho fatta solo una volta la sostituzione della trasmissione ma non ho nemmeno avuto il tempo di provarla.. dopo 500 km ho demolito la moto

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di Motardaro
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    Citazione Originariamente Scritto da So_british Visualizza Messaggio
    In effetti è una scelta che sto valutando.. di solito sono abbastanza attento alla manutenzione della catena, quindi non dovrei avere problemi di affidabilità.
    Stavo valutando se mantenere il passo originale e cambiare la rapportatura con -1 pignone e -1 corona (quindi credo equivalenti a +1,5 corona) oppure passo 520 e quindi maggiore scorrevolezza e solo + 1 corona..

    Visto che tu lo hai già fatto più volte hai consigli per marche/kit/modelli? Io l’ho fatta solo una volta la sostituzione della trasmissione ma non ho nemmeno avuto il tempo di provarla.. dopo 500 km ho demolito la moto
    io ho messo corona +2 e sono soddisfatto, per motivi di durata però con il passo originale...

    Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di So_british
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    Ho paura che la +2 mi risulti troppo cotta poi,
    Io con la la Speed ci faccio anche del turismo e mi piace girare in 2 col motore che gira sornione appena in coppia.. L’unico termine di paragone che ho per un +2 di corona è su una Hornet 2011, ma non c’entra niente col motorone 1050 tricilindrico.

  8. #8
    TCP Rider
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    Io monterei una corona con +1 L'ho fatto con la 1290 Super Adventure di mia moglie: consumi praticamente invariati e meno strappi ai bassi. Lei si trova benissimo!

  9. #9
    TCP Rider L'avatar di seven
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    mia esperienza col 955: col +1 di corona non senti niente, col +2 ottima
    GENERAL SPEED 955
    ...col triple le marce non si tirano, SI SPARANO!!!

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di So_british
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    Grazie mille... non avevo in programma di sostituire la trasmissione,la farò controllare da uno di fiducia, ma nel caso avete consigli da dare su marche e modelli?

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