Dubbio amletico ... Speed triple R o Street triple RS ?

[Anton Mario]

Grazie Plaky per la esauriente e dettagliata recensione, non potevi spiegarti meglio !
Genna ha colto nel segno, avendo avuto in precedenza soprattutto moto quattro cilindri Kawa, e non avendo mai guidato prima del test drive della 765RS nessun tre cilindri Triumph, ne sono rimasto entusiasta...
Chiaro anche quanto indicato da Bituono, e da altri amici del forum (grazie a tutti), sul prediligere cilindrate più grosse...
Penso che a questo punto, sentiti i pro e i contro di entrambi i modelli in questione, per togliere ogni mio attuale dubbio, non mi resti che fare il test drive della speed 1050 R (se possibile) e poi prendere la decisione definitiva ...

[pave]

Perfettamente d accordo con te,chi viene dal 675 magari 2013 troverà molti PRO ma anche molti MA nell erogazione della RS...la R invece si avvicina molto al passato e la trovo la scelta corretta.
Ovvio il discorso cambia per chi non ha mai guidato il 3 cilindri inglese e sono sicuro che lo troverà incredibile da subito il 765...

Fin dal giorno della presentazione, semplicemente guardando le schede tecniche, ho sempre detto che la 765 perfetta per l'uso prevalentemente stradale era la R !!! Non a caso è quella che sono andato vicinissimo a prendere prima di virare verso altri lidi.

Lamps

[agoStreet]

Perfettamente d accordo con te,chi viene dal 675 magari 2013 troverà molti PRO ma anche molti MA nell erogazione della RS...la R invece si avvicina molto al passato e la trovo la scelta corretta.
Ovvio il discorso cambia per chi non ha mai guidato il 3 cilindri inglese e sono sicuro che lo troverà incredibile da subito il 765...

Quale sarebbe la differenza fra R e RS? ho avuto modo di provare solo la RS purtroppo

...triple lover...

[duncan]

Quale sarebbe la differenza fra R e RS? ho avuto modo di provare solo la RS purtroppo

...triple lover...

Potenza dichiarata 118cv contro 123 della RS, stessa coppia massima ma erogata mille giri più in basso per la R.

[pave]

Quale sarebbe la differenza fra R e RS? ho avuto modo di provare solo la RS purtroppo

Potenza dichiarata 118cv contro 123 della RS, stessa coppia massima ma erogata mille giri più in basso per la R.

Esatto. E a detta di un utente del forum che le ha provate entrambe e di quanto detto dai giornalisti di SBK Italia il comportamento su strada è ben diverso, con la RS che ricalca da vicino una supersport da pista e la R che invece mantiene il carattere della 675 spostando però più in alto l'asticella delle prestazioni. In definitiva la RS è più efficace in pista mentre la R è più piacevole nella guida in strada.

Lamps

[PLAKY]

posso essere d'accordo, ma purtroppo x me l'RS x essere perfetta, doveva avere quella schiena in mezzo che purtroppo non ha(tipo mt 09 x capirci), ovvio che guidata con il coltello tra i denti è quello che hai scritto, ma per un utilizzo stradale, io continuo a preferire cilindrate più grosse anche se richiedono un pelo di impegno in più(ma anche il gusto motoristico aumenta), anche perché (parliamoci chiaro ) alla fine della fiera, ballano 15-20 kg a favore del 765, sicuramente ottimi, ma non fanno gridare al miracolo!!!! poi se proprio uno vuole una biciletta da guidare senza fatica, perché non valutare un duke 690 R, ecco che li i kg cominciano a calare davvero!!!!

In linea di massima sembra che siamo tutti d’accordo, con le dovute varianti derivate dai gusti personali ! Purtroppo o per fortuna, se no avremmo tutti la stessa moto e che monotonia, LA MOTO PERFETTA NON ESISTE, siamo sempre di fronte a compromessi che comportano scelte! Prima di tutto credo che ci accomuni tutti il fatto che possedere e guidare una Naked Triumph serve a darci soddisfazione e gusto e scendere dalla triple con il sorriso sotto il casco ! Ora per il mio sorriso accetto volentieri il compromesso di una coppia ai medi discreta invece che esaltante in cambio di una guida all’attacco esaltante invece che buona!
Per altri con gusti diversi dai miei è vero il contrario.
I kg che ballano purtroppo ti confermo che sono proprio 30, la 765 sta a 190 con il pieno e la Speed a 220 con il pieno, secondo me provate entrambe consecutivamente un mezzo miracolo te lo fanno sussurrare !
La K 690 (150kg) e ancora di più la Husky SM 701 (140kg) sarebbero la perfezione se abitassi in Svizzera..... ma stando nella pozza della pianura padana mi tocca sprecare almeno 150km al dì per raggiungere un minimo di curve dissestate e dato che i miei giretti si sviluppano su circa 600 km temo che il compromesso richiesto sia troppo a sfavore e poi vuoi mettere le schioppettate del Quik a 12500 giri.

Esatto. E a detta di un utente del forum che le ha provate entrambe e di quanto detto dai giornalisti di SBK Italia il comportamento su strada è ben diverso, con la RS che ricalca da vicino una supersport da pista e la R che invece mantiene il carattere della 675 spostando però più in alto l'asticella delle prestazioni. In definitiva la RS è più efficace in pista mentre la R è più piacevole nella guida in strada.

Lamps

Non sono ancora riuscito a provarla ma credo sia abbastanza verosimile , aggiungo solo “RS in pista e..... in strada a martellooooo “

[bituono]

una Street RS pesata da motociclismo siamo a 179 su strada , le supernaked sono fra i 195 ai 208, dai 20 ai 30 kg, molti? pochi? sicuramente di più, ma non una follia in più se consideriamo il fattore solo peso (ci sono tante altre variabili da valutare) sul discorso 765 R /rs stiamo parlando di ineziee che non fanno giustificare il vantaggio della R valutato nel suo complesso, anzi...... con tutto il ben di dio che l RS ha in più io non valuterei mai una R , piuttosto adesso con la stessa cifra mi prendo una MT 09 sp, costa come la 765 R, ma offre un pacchetto stradale nettamente superiore, valutando come dicevo , un utilizzo sempre al limite e pistaiolo, la speed 765 RS rimane il riferimento, ma quanti la usano cosi?

[Anton Mario]

Caro Plaky, più leggo le tue considerazioni più mi rendo conto di condividerle
oggi mi ha telefonato il conce per il test ride della speed 1050 R che ho chiesto ieri, ma non hanno una speed a disposizione per il test.
Sabato mattina farò una bella chiacchierata con Genna e il conce di Reggio E. (mi ha detto che Genna è un suo affezionato cliente ) ma ormai penso che il dado sia tratto ...

[tromba75]

Una moto che le riassume tutte (agilità, motore sempre pieno e con un bell' allungo) io l' ho avuta..... brutale 800 prima serie. Ma ha un difetto enorme: è una MV purtroppo!

[_sabba_]

Io ce l'ho ancora!