Rabbocchi acqua di raffreddamento

[Igor_675]

A dire la verita', no...la prima volta ho visto che il livello del liquido era praticamente inesistente ho rabboccato fino a meta' poco piu.
La seconda ho visto il livello praticamente al minimo e quindi ho rabboccato ancora.
A dirla tutta la seconda volta ho fatto casino perche ho esagerato e ho fatto traboccare il contenitore....andavo di fretta in quanto mia moglie era gia in macchina per partire per la montagna e sbuffava a tutta.
Quando torno a casa svuoto fino a livello e inclino.

1100 GS forever

quando la inclini fatti dare possibilmente una mano da qualcuno...... magari non da tua moglie...

come dice urasch, il livello va controllato nel radiatore

riprendo la procedura suggerita da boris69 e già che ci sei potresti anche fare un lavaggio:

Caricare il circuito dal lato del tappo radiatore fino a quando non esce liquido dallo sfiato radiatore (dal lato opposto al carico) chiudere entrambi e far piegare la moto da entrambi i lati (molto inclinata mi raccomando !!) a moto dritta riaprire i due tappi e ricaricare nuovamente fino all completo riempimento. Chiudere di nuovo ed accendere il motore, lasciar girare qualche minuto (diciamo 2/3 tacche) riaprire il tappo radiatore (non c'e' pericolo di ustionarsi, se il sensore funzione bene la temperatura e' bassa !!) verificare se necessario rabboccare dal tappodi carico ! A questo punto far scaldare fino alla ventola ! e caricare la vaschetta di recupero fino a poco oltre il minimo.
per chi non ne ha abbastanza, aspettare il completo raffreddamento e aprire il tappo ririnunuovamente (tacci sua !!) e controllare il livello, casomai rabboccare

[rik1955]

Il livello si vede anche dalla vaschetta, perché se al radiatore serve liquido, è dalla vaschetta che lo prende. Se si rabbocca sempre la vaschetta e puntualmente si svuota è perché il radiatore tende a svuotarsi e quindi cerca sempre liquido, se dovesse essere così, direi che c'è qualcosa che non va. Ogni volta che ho fatto il cambio del liquido refrigerante, ho rabboccato la vaschetta solo una volta. Poi il liquido si è stabilizzato e non si è più mosso nel tempo.

[feromone]

Perdonate se chiedo e mi rendo conto che possa anche fare la figura del pirla ma il tappo del radiatore si svita normalmente come tutti gli altri o esiste un fermo da allentare?
I miei vecchi bmw (con loro non avevo problemi di liquido di raffreddamento, l'aria aveva dei limiti ma costava poco e ce ne era sempre) li smontavo e rimontavo, con questa ci vado con i piedi di piombo.

1100 GS forever

[rik1955]

Dovrebbe esserci una piccola vite di lato nel tappo. Basta svitare quella e di conseguenza sviti il tappo senza problemi. Questa vite serve proprio ad evitare che qualche pirla, possa aprire il tappo mentre hai la moto posteggiata per fare qualche dispetto. In alcune speed ho visto che questa piccola vite non c'è proprio e chiunque può arrivare e svitare il tappo.

Esattamente qui

[Igor_675]

Il livello si vede anche dalla vaschetta, perché se al radiatore serve liquido, è dalla vaschetta che lo prende. Se si rabbocca sempre la vaschetta e puntualmente si svuota è perché il radiatore tende a svuotarsi e quindi cerca sempre liquido, se dovesse essere così, direi che c'è qualcosa che non va. Ogni volta che ho fatto il cambio del liquido refrigerante, ho rabboccato la vaschetta solo una volta. Poi il liquido si è stabilizzato e non si è più mosso nel tempo.

a dover essere corretti non si dovrebbe riempire dalla vaschetta, che tra l'altro si chiama vaso di espansione.... si rabbocca aprendo anche la valvola di sfiato in modo da non avere aria....

il vaso di espansione può anche essere vuoto anzi se la moto si usa in pista è meglio che sia al minimo.... i controlli si fanno sul radiatore e anche i rabbocchi....

[rik1955]

a dover essere corretti non si dovrebbe riempire dalla vaschetta, che tra l'altro si chiama vaso di espansione.... si rabbocca aprendo anche la valvola di sfiato in modo da non avere aria....

il vaso di espansione può anche essere vuoto anzi se la moto si usa in pista è meglio che sia al minimo.... i controlli si fanno sul radiatore e anche i rabbocchi....

E allora come spieghi il continuo svuotamento della vaschetta? Dove va a finire questo liquido? La vaschetta ha due funzioni, sia quello di recupero, sia quello di espansione

[Igor_675]

E allora come spieghi il continuo svuotamento della vaschetta? Dove va a finire questo liquido? La vaschetta ha due funzioni, sia quello di recupero, sia quello di espansione

lo svuotamento della vaschetta può avere varie ragioni....

dalla più banale, ovvero fisiologico consumo oppure errato rabbocco alla più seria, quali guarnizioni di testa... oltre ovviamente ad altre che non elenco e che non conosco tutte... (tappo difettoso, manicotti non stagni etc.)

però il rabbocco andrebbe fatto come descritto sopra.... tra l'altro voi avete fortuna perché sulla Daytona per questa operazione bisogna smontare tutte le carene....

io inizierei col riempire correttamente il circuito, facendo il dovuto sfiato....

poi se dovesse calare ancora controllerei tutto il resto.....

[rik1955]

lo svuotamento della vaschetta può avere varie ragioni....

dalla più banale, ovvero fisiologico consumo oppure errato rabbocco alla più seria, quali guarnizioni di testa... oltre ovviamente ad altre che non elenco e che non conosco tutte... (tappo difettoso, manicotti non stagni etc.)

però il rabbocco andrebbe fatto come descritto sopra.... tra l'altro voi avete fortuna perché sulla Daytona per questa operazione bisogna smontare tutte le carene....

io inizierei col riempire correttamente il circuito, facendo il dovuto sfiato....

poi se dovesse calare ancora controllerei tutto il resto.....

Naturalmente davo per scontato che non devono esserci perdite di alcun tipo e che il tappo fa il suo lavoro, quindi partiamo dal presupposto che non ci siano perdite nell'impianto. Se dopo aver riempito correttamente il radiatore e la vaschetta, ma con il passare dei giorni rabbocco la vaschetta per ben 5-6 volte, è logico che il radiatore prenda il liquido che ci serve dalla vaschetta e qui comincerei a preoccuparmi perché ci sarà sicuramente qualcosa che non va nella guarnizione della testata e il liquido va a finire all'interno del blocco motore mescolandosi con l'olio motore.

[Igor_675]

Naturalmente davo per scontato che non devono esserci perdite di alcun tipo e che il tappo fa il suo lavoro, quindi partiamo dal presupposto che non ci siano perdite nell'impianto. Se dopo aver riempito correttamente il radiatore e la vaschetta, ma con il passare dei giorni rabbocco la vaschetta per ben 5-6 volte, è logico che il radiatore prenda il liquido che ci serve dalla vaschetta e qui comincerei a preoccuparmi perché ci sarà sicuramente qualcosa che non va nella guarnizione della testata e il liquido va a finire all'interno del blocco motore mescolandosi con l'olio motore.

in tutta sincerità non te lo saprei spiegare.... certo che avere la finestrella di ispezione per il livello olio aiuterebbe ad escludere l'acqua nell'olio....

sul KTM per esempio il livello mi calava per un'avaria alla valvola di sfiato... me ne sono accorto usando un liquido con una colorazione fluorescente.....

sull'r6 il problema è legato alla pressione quando la moto è in temperatura

in ogni caso i principali indiziati sono (e ripeto per completezza): aria, quindi errato riempimento (come potrebbe essere nei radiatori di casa), difetti a tappo o valvola di sfiato, problemi al radiatore, ai manicotti, pompa dell'acqua, guarnizioni varie (nel peggior dei casi quelle di testa)....

potrebbe essere anche un problema del vaso di espansione.... cosa che mi era successa una volta.... e sostituendo il vaso il problema si è risolto...

le mie sono delle ipotesi... non sono abbastanza ferrato sulla risoluzione dei problemi di questo tipo, visto che in passato anche io ho penato a lungo.....

[feromone]

Trovato l'arcano....non accetta nessuno liquido nel vaso di espansione al di sopra del livello minimo...tutto quello al di sopra quando si scalda lo butta fuori.
E io allora lo lascio al minimo!

1100 GS forever