Catene auto per auto non catenabili

[jamex]

Ahahahahh

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[Clark]

Intanto c'è da dire che le nuove 4 stagioni dì marca ( tipo Michelin crossclimate) vanno molto bene anche se non paragonabili ad una gomma termica, poi aggiungerei che non possiamo prendere una macchina nuova e farci spaventare dal costo dì 4 pneumatici termici che ci garantiscono ottima tenuta non solo se nevica ma anche quando l'asfalto è freddo e umido... io non avrei dubbi anzi, per zona oltre i 500 metri slm le tenderei obbligatorie!
Per ultimo ti do una soluzione...
Il codice della strada riguardo gli pneumatici invernali va in deroga e autorizza a montare pneumatici con indice dì velocità inferiore a quello omologato da libretto di circolazione, l'unico obbligo ( a differenza dei codici omologati ) è che vanno tolti obbligatoriamente entro il mese successivo alla data ufficiale del fine obbligo dì transito con catene etc etc, indice più basso vuol dire minor costo, più sicurezza e in regola con il CDS.

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[Naexim]

Puoi saper guidare anche come Superman, ma se ti trovi sulla neve con gomme estive non ne esci.
Con due o quattro pneumatici invernali invece si, l'unico limite è lo spessore consistenza del manto e il ghiaccio.

[pave]

Se trovi neve vera non ne esci nemmeno con le invernali... ma con poca neve e su asfalto umido e freddo vanno molto meglio delle estive.

Lamps

[F@bio]

si ma non fate i brillanti a comprare auto sportive non catenabili se poi siete dei pezzenti con nemmeno i soldi per 2 gomme invernali

[pave]

si ma non fate i brillanti a comprare auto sportive non catenabili se poi siete dei pezzenti con nemmeno i soldi per 2 gomme invernali

Skoda Octavia sw 1.6 diesel 110 cv... auto sportiva non direi... eppure esce con cerchi in lega di serie non catenabili !!!

Lamps

[paper]

Sicuramente il prossimo inverno andremo di termiche... Il problema è passare questi 2 mesi, adesso non volevamo mettere mano all'auto

Io attualmente ho le nokian wrd4 come invernali sulla mia... Mi ci trovo benissimo però prenderemo in considerazione anche quelle che hai nominato

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Dipende da che macchina è e dove la devi usare. Può darsi che le M+S ti siano sufficienti per tutto l'anno. In ogni caso comprare le termiche è un aggravio molto relativo, i km che ci fai non li fai con quelle estive.

Skoda Octavia sw 1.6 diesel 110 cv... auto sportiva non direi... eppure esce con cerchi in lega di serie non catenabili !!!

Lamps

E' una questione di ruote larghe e passaruote insufficienti. Una volta era un problema di certe sportive derivate dalla serie. Non ho mai capito perchè non se ne possa tenere conto in fase di progetto.

[jamex]

Il mio problema è per questi 2 mesi, poi l'inverno ci attrezzeremo a dovere..

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si ma non fate i brillanti a comprare auto sportive non catenabili se poi siete dei pezzenti con nemmeno i soldi per 2 gomme invernali

La mia ragazza ha preso un'auto del segmento B... Non una sportiva. Che però in quell'allestimento non è catenabile

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[Alebrasa]

Ciao a tutti,

La mia compagna lunedì ritirerà l'auto nuova... Purtroppo non dovrebbe essere catenabile... Non volendo spendere ulteriormente per gomme invernali oppure ragni (che costano quanto le gomme) c'è un modo per essere in regola con il codice della strada? Ho letto che le catene della konig da 7mm sono adatte a macchine non catenabili... Ma in caso di controllo sei in regola? Ovvero il fatto che non sia catenabile è scritto sul libretto di circolazione dell'auto?

Grazie

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ci sono anche quelle da 7... avevo il tuo stesso problema con i 215 45 17 della mito che non sono catenabili e ho risolto con i konig 7mm che escono apposta per le auto non catenabili... l importante e non andare oltre i 9 mm, pena sfasci tutto a ruote sterzate.

si ma non fate i brillanti a comprare auto sportive non catenabili se poi siete dei pezzenti con nemmeno i soldi per 2 gomme invernali

mai avuto gomme invernali se non qualche anno con forti nevicate a torino e dintorni e non ho mai avuto problemi... ovvio che bisogna saper guidare... e poi basta andare piano e vai avanti anche con 10cm di neve battuta, certo se uno ha la casa in montagna e ci va tutti i weekend e diverso

[Stinit]

ci sono anche quelle da 7... avevo il tuo stesso problema con i 215 45 17 della mito che non sono catenabili e ho risolto con i konig 7mm che escono apposta per le auto non catenabili... l importante e non andare oltre i 9 mm, pena sfasci tutto a ruote sterzate.

Quelle da 7 mm sono delicatissime...nella mia piccola esperienza ne ho viste fin troppe rompersi e incastrarsi nell'interno ruota spaccando tutto(a un mio amico gli ha tranciato il tubo del freno) ...

Preferisco 1000 volte le trak