FORMULA 1

[valterone]

Io dico la mia... Quando vince la Ferrari non mi annoio... Quando vince il Nemico (detta anche McLaren), mi girano sonoramente i maroni, e a volte mi annoio anche...

Montecarlo credo sia stato uno dei punti più bassi della Formula Uno recente, mai vista una gara così noiosa..

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Ce n'è stata un'altra a Montecarlo, ma non mi ricordo in che anno.
Mi ricordo benissimo queste cose: Coulthard era partito male ma la McLaren era vincente. Non ce la fece a passare davanti a Bernoldi (con la comecappiosichiamava, dimmelo tu, Trid.. sponsorizzata Orange) per ben 26 giri e Mazzoni che diceva peste e corna di lui in telecronaca (pilota ormai finito, non passa nemmeno Bernoldi, Schumacher con quella macchina sarebbe primo con mezzo giro di vantaggio ecc...
Fecero un pit-stop e riuscì a uscire davanti a Bernoldi, in due giri gli rifilò 6 secondi e mi sembra che arrivò secondo. A quei tempi Lauda disse che secondo lui, con tutta quell'elettronica anche una scimmia sarebbe riuscita a guidare una F1. Quanto aveva ragione.
Io in ogni caso mi ricordo che a Montecarlo si tentavano (e si portavano a termine,Senna docet...) i sorpassi anche al tornantino prima della S.te Devote.......

[trident_special]

La macchina di Bernoldi se non erro era la Arrows... Ricordo questa cosa di Coulthard rimasto dietro e il cronista che ne diceva di tutti i colori... Niki ha pienamente ragione, però io mi sento diviso su quale partito supportare. Da una parte non vorrei elettronica e vorrei anche il cambio a H... Però dall'altra penso anche che se la F1 è il massimo della tecnologia dev'essere anche così... Però questa regola dei regimi di rotazione bloccati e sviluppo motori congelato fino al 2009 mi pare proprio una delle regole più stupide della storia della F1. Superata solo da quel disastro delle qualifiche su giro secco...

[valterone]

Secondo me, vada per la tecnologia ad altissimi livelli ma deve essere il pilota che usa questa tecnologia. Che senso ha esagerare con i cavalli e/o i giri e poi metterci un controllo di trazione?? La trazione deve controllarla il pilota. Cosa sono tutti quei manettini sul volante?? Solo il claxon ci deve essere, per suonare ai doppiati....e via anche le bandiere.......cazzo!





E poi basta con la farsa dell'aerodinamica. Gli ingegneri si fanno un mazzo tanto per spremere 3 cavalli e tutto va a mignotte perchè hai perso una paratia alla prima curva oppure perchè chi ti sta davanti ti rompe il flusso....

[trident_special]

Peccato che sia appena finita, se no fino ad oggi in Tivvù c'era lo sport noioso per antonomasia...
Solo che adesso ha vinto Alinghi e non c'è più modo di farsi la pennichella pomeridiana davanti alla tivvù...

[Fulvioz]

Vorrei mettere TUTTI quelli che dicono che una F1 di adesso la può guidare anche una scimmia grazie all'elettronica, compreso Mr cappellino Parmalat a vita, dentro una moderna F1 e vedere quanti minuti mi prende da Hamilton...

Questa è la F1 di ora, certo avranno meno difficoltà fisiche grazie ai computer, ma per guidare si usa mooolta più concentrazione e testa di quella che usava Lauda ai suoi tempi. E non lo dico io, lessi un paio di mesi fa la prova della Renault da parte di un giornalista sportivo che disse tutto questo...

[VonRichthofen]

E poi basta con la farsa dell'aerodinamica. Gli ingegneri si fanno un mazzo tanto per spremere 3 cavalli e tutto va a mignotte perchè hai perso una paratia alla prima curva oppure perchè chi ti sta davanti ti rompe il flusso....

L'aerodinamica è una scienza incredibile e affascinante.....non sai cosa può fare un flusso d'aria a soli 60km\h......
Per esempio....vedi quell'aereo che ho in firma??? a 70km\h decolla.......

[valterone]

Rispondo a FulviozzzzzzSarà anche vero, ma ne soffre lo spettacolo. E poi il buon Lauda ha vinto qualche campionato del mondo mentre il giornalista......
Chiedi se la Daytona 675 va bene in pista, prima a Corsetti di In Moto (molto in gamba...) e poi a Mamola......
Secondo me uno dei due la sa più lunga, anche se per l'uso su strada seguirei Corsetti.......

[Fulvioz]

L'aerodinamica è una scienza incredibile e affascinante.....non sai cosa può fare un flusso d'aria a soli 60km\h......
Per esempio....vedi quell'aereo che ho in firma??? a 70km\h decolla.......

Esatto motivo per cui invece di ridurre e limitare all'inverosime l'aerodinamica ora, dovrebbero lasciar mooolto più liberi i progettisti in modo che i veri geni sputino fuori macchine come in passato piene di innovazioni...

Rispondo a FulviozzzzzzSarà anche vero, ma ne soffre lo spettacolo. E poi il buon Lauda ha vinto qualche campionato del mondo mentre il giornalista......
Chiedi se la Daytona 675 va bene in pista, prima a Corsetti di In Moto (molto in gamba...) e poi a Mamola......
Secondo me uno dei due la sa più lunga, anche se per l'uso su strada seguirei Corsetti.......

D'accordo su Lauda, ma non mi piace la gente come lui che critica la F1 di ora senza averla guidata solo perchè 30 anni fa è entrato nella storia...

Ovvio molte cose di ora non vanno ma prima di dire che pure le scimmie potrebbero guidarle, certo anche un gorilla tromba ma mica lo fa bene come Pamela Anderson!!!

[Space-Ace]

la F1 è il mio sonnifero preferito da un pò di anni a questa parte...

dopo Gilles e la fine dei motori turbo...una noia assoluta.

sapere già chi vince,tra quelle 3 o 4 macchine...dipende quale parte in pole position...è frustrante.
paradossalmente l'unica variabile sono rimasti i pit stop...semprechè qualche top team combini qualche cazzata,evento oramai rarissimo.

trovo poi altrettanto paradossale che un campionato prototipi abbia delle regole così restrittive. una competizione motoristica dovrebbe lasciare ampie possibilità di "sperimentazione" per vincere (fatti salvi i classici parametri come peso,cilindrata e dimensioni) perchè alla fine sempre di prototipi si tratta,quindi è plausibile che ogni costruttore usi il meglio della propria tecnologia.
all'organizzazione lascierei il compito di "fornitore" di materiale di consumo: benzina (commerciale) e gomme (in quantità limitata).elettronica limitata alla gestione vitale del motore e aerodinamica limitata o (meglio) assente.
qualche aggiustatina al regolamento sarebbe gradita:niente pit stops obbligatori, meno giri o al limite 2 manches,punti addizionali a fine campionato per ogni vittoria,zavorra o arretramenti in griglia per la gara successiva per chi vince il GP,per le qualifiche niente gomme speciali e formula tipo superpole della Superbike.

[Fulvioz]

la F1 è il mio sonnifero preferito da un pò di anni a questa parte...

dopo Gilles e la fine dei motori turbo...una noia assoluta.

sapere già chi vince,tra quelle 3 o 4 macchine...dipende quale parte in pole position...è frustrante.
paradossalmente l'unica variabile sono rimasti i pit stop...semprechè qualche top team combini qualche cazzata,evento oramai rarissimo.

trovo poi altrettanto paradossale che un campionato prototipi abbia delle regole così restrittive. una competizione motoristica dovrebbe lasciare ampie possibilità di "sperimentazione" per vincere (fatti salvi i classici parametri come peso,cilindrata e dimensioni) perchè alla fine sempre di prototipi si tratta,quindi è plausibile che ogni costruttore usi il meglio della propria tecnologia.
all'organizzazione lascierei il compito di "fornitore" di materiale di consumo: benzina (commerciale) e gomme (in quantità limitata).elettronica limitata alla gestione vitale del motore e aerodinamica limitata o (meglio) assente.
qualche aggiustatina al regolamento sarebbe gradita:niente pit stops obbligatori, meno giri o al limite 2 manches,punti addizionali a fine campionato per ogni vittoria,zavorra o arretramenti in griglia per la gara successiva per chi vince il GP,per le qualifiche niente gomme speciali e formula tipo superpole della Superbike.

D'accordo su alcune cose ma molto meno su altre, arrivare alla zavorra per il vincitore o arretramenti di griglia come si vedono in altre categorie penso sia una delle cose più antisportive mai inventate...

Riguardo la libertà di sviluppo, come detto sopra, sono d'accordissimo!!!