IAT "Belinassu" su Speed 2016

[gokku]

Hola ragazzi!!

L'altra sera ho avuto il piacere di conoscere il famigerato "Belinassu", oltre ad avermi fornito una nuovissima IAT "blu" modificata, abbiamo anche chiacchierato un pò sul mondo delle moto e non, è davvero un bel tipo!!

Allora, passando alle cose tecniche, non so se qualcuno del forum abbia già provato la IAT sul modello 2016, comunque l'ho installata e vi giro le mie impressioni appena riesco a provare la moto (attualmente sono senza pinze per un cambio modello...e comunque il meteo ha deciso di metterci la sua......).


Il montaggio è semplicissimo: la IAT si trova sulla scatola filtro, basta rimuovere il connettore e una vitina....

Quella sviluppata da Belinassu per la Speed è tarata su -10 gradi rispetto al normale.
Io spero che mi dia una mano a ridurre gli scoppietti in rilascio....vedremo.....!

IMG_2598.jpg

mi confermi il costo pari a 97eurozzi? piu' varie s.s.? perche' ho guardato sul sito e mi pare di aver capito questo....e a quanto ho avuto modo di capire ne vale la pena se guardiamo il rapporto spesa/resa io ho il singolo basso e rimappato dalla casa per cui dovrei cmq trovarne giovamento

[Sammy95]

iat iat iat ........ come dice il mio papi ........... : <come rovinare una moto prima ancora di averla conosciuta>

[_sabba_]

Perché dici questo?
Purtroppo le normative vigenti costringono i costruttori a portare al limite le carburazioni, e i motori in genere girano piuttosto magri.
Queso trucchetto non fa altro che ripristinare un po' di sano "rapporto stechiometrico".
In alcuni modelli di moto la IAT modificata compie dei "miracoli", rendendo l'erogazione decisamente più fluida e costante.
La VFR1200F di mio fratello è migliorata in modo così netto da sembrare un'altra moto.

[rik1955]

Alla fine penso che la IAT di Belinassu è un ottima invenzione e anche molto appetibile dal punto di vista qualità/prezzo. Detto ciò la vedo molto più utile e importante per le moto che hanno la centralina blindata e molto limitata, a meno che non compri una rapid bike o power commander. Per le moto (tipo speed triple dal 1998 al 2010) che hanno la centralina totalmente aperta, non la vedo molto utile, dato che con tuneecu e per chi lo sa usare, ci si può sbizzarrire e fare ciò che si vuole

[266speed]

Tolto il serbatoio , è semplicissiomo, si scollega ilconnettore si svita l’esistente e si avvita la nuova , se poi si vuole vistoche ci siamo una pulita al filtro o altri lavoretti in loco.
A proposito di lavoretti sui corpi farfallati, pulizia ecc.attenzione ai tubetti che dai corpi farfallati si raccordano al 3 vie , dovenon hanno clips.Nelle manovre di innesto dell’airbox ai corpi è molto facilesfilarne uno e non accorgersene quindi prima di pigiare l’air box sui corpicontrollte bene che siano collegati .

Grazie sarà una prox modifica!
Sls.

[Sammy95]

... gli spippoli (tutti tipi) ... anche loro "si dice" che abbiano una linea rossa ... e qualcuno l'ha superata da un pezzo#

[ReD.RibboN]

Vi do nuovi aggiornamenti, ormai ho fatto circa 2000 km e ho cambiato anche scarico (dal doppio al
singolo basso). La Iat continua a convincere, i consumi si sono leggermente abbassati (siamo a 18.5 km/L segnati dalla moto, prima stavo sui 16/17) gli effetti sull’erogazione si sono fatti sentire anche sul singolo basso(zard) non facendomi rimpiangere nulla!
Uno degli effetti piu’ tangibili e’ la possibilita’ di procedere in sesta a 2000 giri senza l’ombra di un sussulto.
Per 90 euro direi che e’ un’ottimo accessorio.

[stefano1]

Oggi finalmente son riuscito a provare la moto con la nuova IAT ,confermo tutte le positivtà già elencate da chi lha montata, ai bassi riprende anche in 6 senza incertezze , a basse velocità estremamente regolare , on off proprio non esiste e sembra migliorata anche la velocità con cui prende i giri poca spesa tanta resa, sodisfatto.

[Slopestyle]

Il mio meccanico mi ripete a distanza di mesi dalla mia prima richiesta che invece della Iat è meglio caricare la mappa per Arrow Lowboy... Invece qua sul forum consigliate la Iat .
Resto in attesa di ulteriori consigli sul perché la Iat è meglio avendo unonscarico singolo basso. Ciao

[leon1775]

Premetto che di elettronica non ne capisco niente, ma per curiosità mi sono andato a rileggere il sito di Belinassu in merito alla Smart IAT...
se non ho capito male ... alla fine , la Smart IAT non è altro che una IAT originale aperta e modificata nella NTC (ad es. da 5 Kohm a 13 kohm) con coefficente Beta pari a quello originale.