Perché dici questo?
Purtroppo le normative vigenti costringono i costruttori a portare al limite le carburazioni, e i motori in genere girano piuttosto magri.
Queso trucchetto non fa altro che ripristinare un po' di sano "rapporto stechiometrico".
In alcuni modelli di moto la IAT modificata compie dei "miracoli", rendendo l'erogazione decisamente più fluida e costante.
La VFR1200F di mio fratello è migliorata in modo così netto da sembrare un'altra moto.