Auto a guida autonoma uccide un pedone

[streetTux]

sì, devi continuare a premere il pedale, in quel momento l'abs ti sta già evitando guai peggiori.
stessa cosa accade con la moto, la leva vibra e bisogna continuare a tenerla tirata.

hai fatto l'esempio dell'anteriore: quando senti che parte sei già in ritardo rispetto all'elettronica.
con l'abs non arrivi al bloccaggio della ruota, te lo evita lui

a meno che non si sia un pilota professionista (e anche in quel caso non sarebbe comunque detto) non si è meglio di un sistema elettronico, garantito.

[Mastroragno]

si indurisce per evitare che tu faccia bloccare le ruote perdendo direzionalità e controllo del mezzo,la prova del 9 puoi provare a farla con il test dell'alce con e senza abs

Il funzionamento lo conoscevo anche prima...ma quelle poche volte che ho avuto modo di testarlo mi ha dato fastidio...

sì, devi continuare a premere il pedale, in quel momento l'abs ti sta già evitando guai peggiori.
stessa cosa accade con la moto, la leva vibra e bisogna continuare a tenerla tirata.

hai fatto l'esempio dell'anteriore: quando senti che parte sei già in ritardo rispetto all'elettronica.
con l'abs non arrivi al bloccaggio della ruota, te lo evita lui

a meno che non si sia un pilota professionista (e anche in quel caso non sarebbe comunque detto) non si è meglio di un sistema elettronico, garantito.

Non c'è un cazzo da fare...sono un vecchio di merda e testardo e rifuggo l'elettronica in certi ambiti...

[paper]

Mi fido di quello che scrivi...e probabilmente la mia è una falsata percezione...ma il pedale oltre che a vibrare accorcia la sua corsa e s'indurisce parecchio...ora, forse dovrei semplicemente premere con maggior forza il pedale, ma questa variazione di sensibilità comunque mi fa perdere quasi concentrazione... in moto non appena sento che l'anteriore mi sta per partire allento subito la presa...è la gomma che sta comunicando a me qualcosa in quel momento, non alla moto (mediante elettronica)... e allora succede qualcosa che sta gestendo un pericolo per me...il che sicuramente sarà un bene perchè lungi da me dal considerami un fenomeno...ma mi da fastidio...

Non è che vibra il pedale, a meno che quell'auto abbia particolari sistemi di allarme che non conosco. È che l'ABS quando si accorge che una ruota blocca e pattina, rilascia il freno e poi riprende a frenare appena l'aderenza è ristabilita. Ma se blocca di nuovo, ripete l'operazione, molto più velocemente di quanto lo possa fare tu. Il ta-ta-ta e la fastidiosa sensazione sul piede non sono altro che una serie di frenate e rilasci, per mantenere la direzionalità del mezzo.

[Mastroragno]

Il ta-ta-ta e la fastidiosa sensazione sul piede non sono altro che una serie di frenate e rilasci, per mantenere la direzionalità del mezzo.

Appunto...

[paper]

Presto introdurranno sul pedale del freno un piacevole massaggio rivitalizzante alla pianta del piede, alcuni lo offrono già come optional...

[Rebel County]

Presto introdurranno sul pedale del freno un piacevole massaggio rivitalizzante alla pianta del piede, alcuni lo offrono già come optional...

collegato ad un ciddone che esce dal sedile e vibra fortissimo

[Shining]

Ho letto la notizia. In Arizona bastano poche cose e non hai vincoli nei test come in altri stati
Uber, incidente mortale, bloccato il progetto dell'auto a guida autonoma - Repubblica.it
Peró bisognerebbe anche vedere la dinamica

Metti che questa si è buttata in mezzo alla strada hai voglia ad evitarla


Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

Qui il video completo, sia dall'interno che verso l'esterno.
Mio nonno, pace all'anima sua, a 85 anni con la sua Simca 1000 l'avrebbe evitata se, come tutte le persone "normali", avesse guardato la strada mentre viaggia. Tra l'altro la pedone/ciclista aveva già attraversato mezza carreggiata, volendo c'era tutto il tempo di vederla e fermarsi. Come si vede dal video, il conducente era completamente distratto, ma è appunto questo che mi fa paura delle nuove tecnologie, l'affidarsi ciecamente ad esse ritenendole infallibili. Quello che mi lascia in ogni caso perplesso è che la vettura non avesse (o non abbia funzionato) quell'aggeggio, non so nemmeno come si chiama, tanto pubblicizzato che fa frenare l'auto da sola se ha davanti un ostacolo

[messi@]

Qui il video completo, sia dall'interno che verso l'esterno.
Mio nonno, pace all'anima sua, a 85 anni con la sua Simca 1000 l'avrebbe evitata se, come tutte le persone "normali", avesse guardato la strada mentre viaggia. Tra l'altro la pedone/ciclista aveva già attraversato mezza carreggiata, volendo c'era tutto il tempo di vederla e fermarsi. Come si vede dal video, il conducente era completamente distratto, ma è appunto questo che mi fa paura delle nuove tecnologie, l'affidarsi ciecamente ad esse ritenendole infallibili. Quello che mi lascia in ogni caso perplesso è che la vettura non avesse (o non abbia funzionato) quell'aggeggio, non so nemmeno come si chiama, tanto pubblicizzato che fa frenare l'auto da sola se ha davanti un ostacolo

beh peccato che alla guida non ci fosse tuo nonno perchè altrimenti la tipa che sbuca da una zona d'ombra attraversando senza guardare si sarebbe salvata
quell'aggeggio come tu lo chiami, cioè la frenata assistita funziona sotto una certa bassa velocità e serve ad evitare l'impatto con un veicolo che ti precede (infatti serve soprattutto in città) e non per evitare un ostacolo che sbuca da fuori; infatti integra spesso il sistema che ti fa mantenere la distanza di sicurezza, utile in autostrada.
alcune case lo integrano con un radar, il che significa che ha un raggio d'azione più ampio, ma è pur sempre un sistema fallibile; infatti è un sistema che mira a diminuire gli incidenti, non ad azzerarli.

[Shining]

beh peccato che alla guida non ci fosse tuo nonno perchè altrimenti la tipa che sbuca da una zona d'ombra attraversando senza guardare si sarebbe salvata
quell'aggeggio come tu lo chiami, cioè la frenata assistita funziona sotto una certa bassa velocità e serve ad evitare l'impatto con un veicolo che ti precede (infatti serve soprattutto in città) e non per evitare un ostacolo che sbuca da fuori; infatti integra spesso il sistema che ti fa mantenere la distanza di sicurezza, utile in autostrada.
alcune case lo integrano con un radar, il che significa che ha un raggio d'azione più ampio, ma è pur sempre un sistema fallibile; infatti è un sistema che mira a diminuire gli incidenti, non ad azzerarli.

Per giurisprudenza costante ormai da decenni è sempre riconosciuto un concorso di colpa all'automobilista che investa un pedone, anche al di fuori di un attraversamento pedonale, quando il pedone abbia già attraversato, prima dell'urto, una carreggiata della sede stradale. Ciò perché il conducente, se attento e diligente, avrebbe avuto più tempo di reazione per frenare, rispetto ad un pedone che viene investito non appena mette un piede dal marciapiedi alla sede stradale. Oltretutto non pioveva, la via era sufficientemente illuminata da lampioni e l'auto illuminava con i fari un'ampia area davanti a sé.
Via, onestamente, ci fosse stato alla guida una persona attenta, avrebbe almeno limitato i danni

[Apox]

1) l' obiettivo della guida autonoma è arrivare ad avere una vettura senza alcun comando azionabile da parte del guidatore
2) credo che quel pedone/ciclista l' avrei preso anche io, si inizia ad intravedere quando entra nel fascio luce e viaggiando anche solo a 50km/h cor ciufolo che ti fermi in tempo
3) è evidente che il radar non ha funzionato a dovere