oltre a controllare corone e pignoni dovresti anche tener conto della lunghezza della catena.... ma penso che lo sai già
comunque sulla questione stile guida 600 o 1000 ho difficoltà a seguirti.... si certo, ci sono delle differenze ma in genere è il 600 quello più difficile
le curvette finali di Cremona.... insomma quelle prima del tornantino che porta sul rettilineo del traguardo secondo me conviene tagliarle percorrendo meno metri possibili non è tanto una questione di rapportatura.... poi magari sta a te vedere se fare l'ultimo tornantino in II o con un'altra marcia....
scusa.... ma perché non provi con un 190 al posteriore? visto che non vai su strada?
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In che senso dovrei tenere conto della lunghezza della catena?
