Street Daytonizzata

[marcobach]

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Invece di smontare lo scambiatore di calore dalla Street e montarlo sulla Daytona per vedere se risolvevo il problema acqua/olio, ho pensato bene di smontare forcelle, mono, pinze, semimanubri, carene etc

Se pensate di fare lo stesso, sappiate che:

Le forcelle si portano dietro le pinze (se avete una N come la mia), e la pompa freno Daytona con il tubo freno originale non arriva al manubrio alto. O cambiate il tubo o mettete i semimanubri.
Se montate i semimanubri, il serbatoio della pompa sbatte contro la strumentazione, bisogna montare anche l'air duct e il telaietto per montarla.
La carena in alcuni punti non si aggancia perché mancano le predisposizioni delle viti, ma se avete attacchi ad aggancio rapido SOLIDI sembra che bastino quelli sul telaietto (cupolino) , quello sul lato destro sul telaio accanto alla pedana , sul lato sinistro invece, vicino al cavalletto, serve un riporto.
Il mono Daytona alza un po' il sedere della moto, ma con il peso dei due scarichi rimane ben piantata.
La differenza di motore si sente parecchio, quello della Daytona va di più nei regimi che si usano in pista, soprattutto agli alti.

Saluti!

[Auronns]

Ben fatto!

[Just81]

Cavoli è stato davvero un lavoraccio. Sei stato bravissimo

[Becks]

Bel risultato

[frenkRE]

Il telaietto reggisella invece non lo trapianti? Ti trovi comodo con l' accoppiata pedane arretrate + altezza di seduta originale della Street?
Anche uno scarico singolo basso sarebbe opportuno per completare il lavoro..
Ma sono mie opinioni, e complimenti per il lavoro!!

p.s.: sbaglio o le foto sono all' autodromo di Modena? Tempi?

[marcobach]

Il vaso d’espansione sulla day è all’interno del telaio nella catena sinistra, sulla Street è nel telaietto posteriore per cui ho lasciato tutto così. Con la sella non mi sono trovato male, sono 1,73 di altezza, in realtà era più una prova per testarla come moto di riserva. Queste maledette sono tutt’altro che affidabili, pensate che al primo turno mi si sono SQUAGLIATI i cavi del regolatore per cui al secondo turno mi si è spenta mentre andavo.

Si, è Modena e sono riuscito a fare giusto un imbarazzante 1.22 perché sono una pippa, ma la moto era stabilissima (d212 media anteriore/dura posteriore)

[frenkRE]

Minchia che sfiga, quasi roba da MV (per riderci sù.. non me ne vogliano gli MVisti..)

Io con Street Triple R 2013 giro tra 1:21-1:22 a Modena..