Bridgestone S21

[MarcoM68]

Proprio vero le gomme,per quanto siano l'accessorio più importante per le performance della moto, sono sempre una questione molto personale. Io l'S21 al posteriore lo monto da tre anni su moto differenti con pressioni 2.2-2.3 e lo trovo inappuntabile: non ricordo una perdita di aderenza in situazioni normali. Soffre solo il caldo torrido con ritmi da TT. Abbinato all' Rs10 anteriore le ritengo una coppia di gomme sbalorditiva. Al contrario l's21 anteriore non l'ho digerito come profilo.

[Fastandfreddy]

Al contrario l's21 anteriore non l'ho digerito come profilo.

Troppo rapido col profilo molto a pera e quindi senzazione di poco sostegno e magari un pò ballerino?
A me piace proprio la caratteristica dell'anteriore che è molto veloce, ma avendo tenuto le gomme ad una pressione non corretta imputo i suoi problemi a quello. La Pirelli invece a proprio la caratteristica di amare il caldo secondo me come gomma posteriore e non il freddo.
Però lo ritengo un buon pneumatico. Anteriore penso che 2,2 sia la giusta pressione ma devo ancora sperimentare. Posteriore mi hanno consigliato 2,2/2,1, ma mi sembra poco!

[MarcoM68]

Troppo rapido col profilo molto a pera e quindi senzazione di poco sostegno e magari un pò ballerino?

Beh si.. lo reputo un profilo stile Dunlop...... riuscito non benissimo però, cioè con solo i difetti (IMHO). Adesso ho sotto le Dunlop TT. Dopo anni di monogomma bridgestone ho provato a cambiare. Vi farò sapere.
In merito alle Pirelli/Metzeler hai ragione: loro amano solo il caldo.

[WhiskeyInTheJar]

Oddio, l'anteriore Delle s21 molto a pera e troppo rapido direi proprio che non lo sia.. anzi.. per me tutt'altro che ballerino.. comunque non scenderei troppo con la pressione.. sempre tenuta a 2.3 misurata abbastanza costantemente e le spalle si sono logorate alla fine..
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[Zaier]

Troppo rapido col profilo molto a pera e quindi senzazione di poco sostegno e magari un pò ballerino?
A me piace proprio la caratteristica dell'anteriore che è molto veloce, ma avendo tenuto le gomme ad una pressione non corretta imputo i suoi problemi a quello. La Pirelli invece a proprio la caratteristica di amare il caldo secondo me come gomma posteriore e non il freddo.
Però lo ritengo un buon pneumatico. Anteriore penso che 2,2 sia la giusta pressione ma devo ancora sperimentare. Posteriore mi hanno consigliato 2,2/2,1, ma mi sembra poco!

Come scrivevate poco sopra, le gomme sono proprio personali.
Ho trovato le S21 ottime gomme, il posteriore inappuntabile, l'anteriore molto buono ma un pò "lento" in inserimento e poco feeling in frenata, mentre in percorrenza perfetto, non hanno minimamente sofferto il caldo e anche quando molto usurate hanno sempre avuto un ottima tenuta.
Sono le uniche gomme che su strada ho consumato prima alle spalle che non al centro, di solito questa cosa con Dunlop mi succedeva solo andando in pista.
Sono tornato a Dunlop con le SS2MAX (purtroppo le TT non erano ancora uscite) e ho trovato un anteriore molto più rapido a scendere in piega e con un ottimo feeling in frenata, come mi aggrada di più.

Quindi, se le S21 ti sembrano rapide in inserimento, hai ancora un altro step tra le possibilità

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Come scrivevate poco sopra, le gomme sono proprio personali.
Ho trovato le S21 ottime gomme, il posteriore inappuntabile, l'anteriore molto buono ma un pò "lento" in inserimento e poco feeling in frenata, mentre in percorrenza perfetto, non hanno minimamente sofferto il caldo e anche quando molto usurate hanno sempre avuto un ottima tenuta.
Sono le uniche gomme che su strada ho consumato prima alle spalle che non al centro, di solito questa cosa con Dunlop mi succedeva solo andando in pista.
Sono tornato a Dunlop con le SS2MAX (purtroppo le TT non erano ancora uscite) e ho trovato un anteriore molto più rapido a scendere in piega e con un ottimo feeling in frenata, come mi aggrada di più.

Quindi, se le S21 ti sembrano rapide in inserimento, hai ancora un altro step tra le possibilità

Provate e come te ho finito prima spalle che il centro (mi succede anche con le attuali Dunlop d211). Come te le ho trovate lentine negli inserimenti e nei più-paf. Gomma onesta e buona durata. Ottima gomma stradale nulla più. Penso che le Dunlop abbiano qualcosa in più, ma le gomme sono personali, troppo!!!!


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[Fastandfreddy]

Io ho tenuto una pressione elevata, ma gomma lenta negli inserimenti proprio non mi sembrava...ovvio che se per avere grip abbassiamo la pressione quel tanto da aumentare l'impronta a terra allora si che avremo un usura superiore sulle spalle e una gomma che và accompagnata di più negli inserimenti. Vabbe ho fatto 200 km a dir molto 300 e con pressioni non idonee, ma io come anteriore le paragonerei alle Pirelli come velocità di inserimento, non come sensazione di tenuta e feeling.
Proprio vero che ognuno sente cose diverse.
Daltronde anche in MotoGp, due compagni di scuadra spesso a parita di gomme e moto, usano setting opposti ed arrivano a prestazioni molto diverse, anche se il loro diverso spesso e di un secondo vicini al limite massimo.

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Io ho tenuto una pressione elevata, ma gomma lenta negli inserimenti proprio non mi sembrava...ovvio che se per avere grip abbassiamo la pressione quel tanto da aumentare l'impronta a terra allora si che avremo un usura superiore sulle spalle e una gomma che và accompagnata di più negli inserimenti. Vabbe ho fatto 200 km a dir molto 300 e con pressioni non idonee, ma io come anteriore le paragonerei alle Pirelli come velocità di inserimento, non come sensazione di tenuta e feeling.
Proprio vero che ognuno sente cose diverse.
Daltronde anche in MotoGp, due compagni di scuadra spesso a parita di gomme e moto, usano setting opposti ed arrivano a prestazioni molto diverse, anche se il loro diverso spesso e di un secondo vicini al limite massimo.

Proprio vero in effetti...cosa più soggettiva delle gomme non esiste...forse la f**a???

Comunque le ho trovate più lente rispetto a gomme come supercorsa o D211 (fanno parte di un altro segmento più sportivo ovviamente). Complessivamente per only strada son buone gomme, ma personalmente preferisco qualcosa di più rapido

[Fastandfreddy]

Eccomi...dopo un we col motoclub a cui sono iscritto abbiamo fatto il giro della val Norcia e Chianti per ritornare in romagna, e come ultimo passo abbiamo Fatto il Muraglione a fuoco da San Godenzo fino in cima.
Parlando delle S21 le in questo giro avendo borsa da serbatoio pella piena, e girando da mattina a sera salvo pranzi e cene, quindi gomme calde, tenute ad una pressione a fredda di 2,15 ant./2,25 post. sono andato benissimo.
Parti e la gomma si scalda subito sia fronte che retro. Anteriore molto rapido nei cambi di direzione ed esalta bene le doti di maneggevolezza di questa moto, si riesce a pinzare fino quasi dentro la curva con cautela, anche se è stato solo in qualche caso per testarle. Entra in curva senza esitazione e senza doverla costringere tirando nel manubrio, o facendo pressione fotre sulle pedane, o aiutandola col freno. Precisa e veloce, mooolto simile alle Pirelli. Il posteriore uguale, quando entri e decidi la traiettoria, frenato dietro o avanti, non ha mai sbandato o scivolato su qualsiasi asfalto (levigato o bello granuloso). Tutto questo andando a spasso o un ritmo allegro e divertente ma sempre tranuillo e sicuro.
Ho riscontrato dei problemi quando si inizia a forzare il ritmo, comunque senza forzare staccate, ma accentuando gli angoli di piega e la velocità di ingresso in curva. Tutto bene davanti in inserimento e sostegno nella fase di ingresso, trasmette fiducia visto che mi dava una sensazione di buona sensibilità dell'asfalto, ma la carcassa più dura a mio parere delle Pirelli richiede ugualmente più attenzione, e il posteriore, scivola un pochino se scali due marcie in fretta nel trasfferimento di carico, ma forse in questo caso con la borsa caica avevo un a forcella troppo sfrenata o poco caricata, da compromettere il posteriore, quindi frenatone da dritto. una volta che si butta giu la moto e si mantiene una traiettori, la sento più critica anteriore rispetto alla Diablo rosso 3. Se sei pulito e preciso, gli angoli raggiunti penso siano a grosso modo i medesimi, ma se devi apportare una correzione chiudendo il gas o pelando il freno dietro per serrare la traiettoria allora la sento sottosterzante, e non ho lo stesso sostegno che ho con la pirelli di sicuro, e parliamo di pieghe ad 2/3 mm dal pulire la gomma anteriore, mentre il posteriore segue bene.
Quando prendi in mano l'acceleratore per uscire dalla curva a mio parere va un pochino in crisi prima della Pirelli, a mio modesto parere, non ha lo stesso grip della Pirelli. Se aprivo il gas anche non tutto ma comunque in buona piega bisogna essere più cauti, e se lo spalanchi proprio quando gia stai alzando la moto tende ogni tanto a farti chiudere il gas per perdite di aderenza e non scivolamenti più o meno gestibili.
Comunque promosse, visto che mer 3/4 mm non ho pulito il pneumatico anteriore e consentono con un pò di attenzione di andare veloci e tanto.
Forse faranno più km della concorrenza, ma a livello di sportività secondo me è un pochino peggio di Pirelli. Dunlop/Michelin/Continental mai provate almeno in anni recenti!
Tutto quel che ho scritto sopra è mio esclusivo parere personale, visto dalla mia esperienza e dal mio stile di guida, quindi altri pareri possono essere sicuramente esatti, come i miei non sono legge!
ciao!!!!!!!!!!

[u171173]

Rientrato sabato da un giro in Sicilia; percorsi 1350 km con le S21. Prima montavo le BT016 Pro. Premetto che non sono quello che si dice "manico", però devo dire che le S21 mi hanno dato una sensazione di maggior maneggevolezza, con inserimento in curva molto buono e uscita dalla curva rapido e senza sbavature. Solo alcune volte mi hanno dato la sensazione di scivolare ma sempre per mio errore: il posteriore una volta per una frenata troppo decisa con il freno posteriore a piega già impostata e un'altra volta sul dritto per una scalata un po' "violenta" (ed è stato comunque divertente!); l'anteriore per un errore decisamente grossolano di impostazione della piega. Per il resto mi sono sembrate un paio di spanne sopra le BT016. Il consumo non mi pare eccessivo (per ora); mi è mancato (e per fortuna direi) il test con il bagnato....
Aggiungo che il grip mi sembra ottimo, tanto che non sono mai riuscito a far entrare l'abs in funzione: addirittura ho dovuto inchiodare sul dritto a causa di un rallentamento improvviso di chi mi precedeva, e l'anteriore ha iniziato a stridere senza però far intervenire l'abs e senza scivolare.
ps: pressione 2,30 anteriore, 2,75 posteriore; i km fatti tutti a pieno carico (con borsone legato alla sella).