Domandona, ma tutte e tre le 765 S/R/RS montano lo stesso filtro o per intenderci hanno l'airbox delle stesse dimensioni?
Perchè girovagando in rete ho trovato filtri compatibili con la S/R e alla mia domanda sulla RS mi è stato detto di no...
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Domandona, ma tutte e tre le 765 S/R/RS montano lo stesso filtro o per intenderci hanno l'airbox delle stesse dimensioni?
Perchè girovagando in rete ho trovato filtri compatibili con la S/R e alla mia domanda sulla RS mi è stato detto di no...
Life is Easy, Eat, Sleep and Ride!
per la cronaca l'unico che per ora mi ha confermato la produzione è BMC, ci sarebbe sprintfilter ma mi dicono che il vecchio filtro per la 675 è compatibile... non ne sarei cosi sicuro
Life is Easy, Eat, Sleep and Ride!
io preferirò sempre il filtro originale bello fresco cambiato ogni 15000 km, fatto apposta per la mappa originale della nostra moto
opinione mia sia chiaro
io ho la speed con l arrow 3 in 1 e filtro aria originale appena cambiato,va una meraviglia..con il kn che avevo prima la moto affogava in accelerazione
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
ok mi tengo l'originale :-)
Life is Easy, Eat, Sleep and Ride!
Direi che dovrebbe essere anche normale se non è stata adeguata l'iniezione alle modifiche. Scarico più veloce, aspirazione aumentata quindi più aria, dovrebbe avere un maggior riempimento d'aria e la benzina di conseguenza scarsa. BooooooOriginariamente Scritto da urasch
Non metteró mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!
SI esatto,bisognava fare una mappa adeguata al banco..ma con il filtro originale ho risolto
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Effeminante il solo filtro dell'aria non dovrebbe creare problemi o quanto meno la centralina dovrebbe adattarsi al nuovo flusso d'aria visto che una certa capacità di adattare i nuovi parametri ce l'ha... certo che se poi si cambia scarico o anche cornetti d'aspirazione ollara urge rimappa :-)
Life is Easy, Eat, Sleep and Ride!
La centralina grazie alla sonda lambda si e ai sensori di pressione del filtro aria si adatta alla carburazione, ma lo fa alle velocità costanti.
Se tu apri il gas la centralina sa che deve dare tutta la potenza e terra la carburazione grassa, ma se gl'iniettori son tarati per aprire tot secondi ad un certo regime, quello fa e basta. A velocità costante allora tende a mantenere la carburazione più corretta possibile 1/15 circa
Penso!
Una euro 4 con doppia sonda lambda allora potrebbe essere più efficente!
Non metteró mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!
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