Sulle moto per lo spurgo mi sono sempre affidato alla concessionaria, ma sulla mountainbike ho sempre effettuato revisione e spurghi degli impianti frenanti da solo, e direi che valgano gli stessi principi, essendo sempre impianti idraulici

In generale, come dice skrondo, il 5.1 è più racing, banalmente perché ha punto di ebollizione più alto e quindi lavora bene anche a temperature più elevate. Il 5.1 infatti lo usa chi fa discese estreme e sollecita tantissimo i freni... D'altra parte va cambiato più spesso perché degrada pi velocemente...

Linko QUESTO articolo che lessi tempo fa quando cambia un freno alla bici che secondo me spiega molto bene il tutto