Salve a tutti raga, sono mesi che mi prometto di fare sto post ma non mi decido mai... Adesso ho fatto una castronata ed è arrivata l'ora
Allora, per quanto riguarda la vernice la faccio easy, street triple 2009 grafite, ho uno striscetto lievissimo sul serbatoio sopra di circa 4cm che non so come si sia fatti, e 10 min fa ho fatto un bel solco (1mm ma più profondo) sul parafango perché sono pirl@ che dovevo mettere apposto un fanale e mi è scivolato di mano il cacciavite...
C'è modo per far scappare via all'occhio queste imperfezioni perché sta vernice opaca è un incubo da trattare..non posso neanche riempire tipo con i pennarelli quelli con la resina e dare di polish perché faccio cacao..
Per quanto riguarda il motore, premetto che corpi fartallati e cornetti di aspirazione con ottime probabilità sono puliti e trattati molto meglio della mia persona, quindi mi sento di escluderli (anche regolazione sono ok), mi succede a volte non sempre che quando vado via in modalità iper scialla (40 all'ora in sesta) quando magari arrivo al semaforo incomincio a fare doppietta e scalare normalmente, ma quando appunto di il colpetto di gas (3 mila 3500 giri all'incirca) sento proprio rumore di cilecca, sciuffa, e il motore viene a mancare, non sale di giri per poi riprendersi dopo qualche frazione di secondo...la maggior parte delle volte quando lo fa appunto con la doppietta ho già richiuso il gas quando si riprende, ma 1-2 volte (è più di un anno che lo fa) ero aperto e dopo il disorientamento risale rapido di giri come richiesto.. non so cosa possa essere, idee?
Grazie, ditemi se non mi sono spiegato bene PSbatteria ok)
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