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Risultati da 1 a 10 di 36

Discussione: PROBLEMA FRIZIONE Street Triple 765 rs

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Street Triple 765 RS
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    PROBLEMA FRIZIONE Street Triple 765 rs

    Salve a tutti, la moto ha 2200km ma il problema ce l'ha da sempre, in pratica a motore acceso, sia a freddo che a caldo ma non in modo continuativo, non lo fa sempre, tirando la leva della frizione si sente un "tric tric" per capirci il rumore che si sente macinando il pepe in grani con l'apposito aggeggino, spero abbiate capito.
    Al primo tagliando l'ho fatto presente ed il meccanico mi ha detto che era il micro interruttore sotto la leva ma tenendo quest'ultimo premuto con il nastro adesivo il rumore è presente, quindi è escluso.
    Ho trovato riscontro del problema in un forum inglese, dicono sia un errore umano, lungo la linea di produzione, un errato assemblaggio della frizione. Il problema interesserebbe un numero esiguo di esemplari tanto da non procedere con un richiamo.
    Il meccanico dice che non lo sente, plausibile perché come ho detto non lo fa sempre, dice che in Italia non c'è una casistica del problema e la concessionaria mi ha bellamente liquidato.
    Qualcuno ha lo stesso problema? Cosa dovrei fare?
    Grazie

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  3. #2
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    a me al primo tagliando i meccanici triumph mi hanno detto che e' tutto normale, e che e' il suono suo caratteristico...boh..

  4. #3
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    Anche io l’ho notato la mia rs e del 05-18 ma nn eleverei la cosa ad un vero e proprio problema

  5. #4
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    Lo fa anche la mia rs anche se è appena percettibile
    Se ti puo essere di consolazione dopo due giorni che l ho ritirata perdeva liquido refrigerante lato sx
    portata in officina non sono riusciti a risolvere
    poi io da solo a casa con calma risalendo il rivolo di liquido ho scoperto che non erano state serrate bene tre viti di un coperchio dove passa del liquido refrigerante
    una volta stretti ho risolto il problema
    questo per dire che non ripongo molta fiducia nella rete di assistenza la quale interviene solo in caso di gravi problemi o malfunzionamenti

  6. #5
    TCP Rider
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    Il rumore di frizione metallico e una caratteristica della moto e la mia lo faceva in folle , dopo i 4000 km ha smesso e non gracchia più adirritura sembra che si sia ammortita la leva . Ho fatto caso che quel fastidioso rumore metallico e sparito dopo una serie di scalate al limite dove interveniva l’antisaltellamento è assurdo ma è così e è sparito completamente .

  7. #6
    Nuovo TCP Rider
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    Street Triple 765 RS
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    Perdonatemi ma rileggendo capisco di essermi espresso male. Il "sentire" di cui parlo non è uditivo ma tattile, nel senso che quel "tric tric" potremmo definirli "micro scatti" della leva che si sentono sotto le dita.
    Non credo proprio sia normale.
    Il fatto di non poter fare affidamento su un' assistenza professionale ed attenta mi fa andare in bestia.
    Quando si tratta di vendere sono tutti molto disponibili.

  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    Anche la mia lo faceva, stesso rumore e sensazione alla leva riscontrato da te. Portata a fare il primo tagliando e reso noto il problema il capo officina mi ha subito detto "è troppo tirata, adesso te la regoliamo".
    Fatto sta che da quando l'ho ritirata il problema è sparito

  9. #8
    Nuovo TCP Rider
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    La mia purtroppo aveva il problema sia con frizione troppo tirata (mi slittava la frizione sopra gli 8k rpm) sia adesso che è stata regolata. Ho notato che lo fa solo a freddo però, a caldo non l'ho più riscontrato.

  10. #9
    Nuovo TCP Rider L'avatar di claudio#56
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    Io invece ho rilevato un altro problema in pista al Sagittario di Latina dove la marcia preponderante è la 2° con uno spunto di 3° sul rettilineo, quindi con una frizione neanche tanto sollecitata. Dopo circa un ora di giri intermittenti la leva della frizione è rimasta tirata e quindi addio al freno motore in scalata. Dopo circa 2 ore la leva della frizione è ritornata normale. Sono andato all'assistenza Numero3 di Roma e mi hanno sostituito un nottolino sulla leva della frizione che potrebbe aver causato il problema (questo a fine Maggio). Ho provato su strada la moto e mi sembra ok, fermo restando che il problema su strada non mi si era mai rilevato neanche prima. Comunque una piccola preoccupazione ce l'ho perché il prossimo 15 Luglio andrò a girare a Vallelunga e ho grosse aspettative con la Street, visto che al Sagittario ho fatto tempi migliori che con il GSX R 1000 (la pista è 1,6 KM). Speriamo che il problema non si ripresenti alla staccata della Campagnano....

  11. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da claudio#56 Visualizza Messaggio
    Io invece ho rilevato un altro problema in pista al Sagittario di Latina dove la marcia preponderante è la 2° con uno spunto di 3° sul rettilineo, quindi con una frizione neanche tanto sollecitata. Dopo circa un ora di giri intermittenti la leva della frizione è rimasta tirata e quindi addio al freno motore in scalata. Dopo circa 2 ore la leva della frizione è ritornata normale. Sono andato all'assistenza Numero3 di Roma e mi hanno sostituito un nottolino sulla leva della frizione che potrebbe aver causato il problema (questo a fine Maggio). Ho provato su strada la moto e mi sembra ok, fermo restando che il problema su strada non mi si era mai rilevato neanche prima. Comunque una piccola preoccupazione ce l'ho perché il prossimo 15 Luglio andrò a girare a Vallelunga e ho grosse aspettative con la Street, visto che al Sagittario ho fatto tempi migliori che con il GSX R 1000 (la pista è 1,6 KM). Speriamo che il problema non si ripresenti alla staccata della Campagnano....
    Come ti sei trovato invece con l antisaltellamento al sagittario?
    In fondo al rettilineo opposto ai box, quello lungo per capirci, la moto rimaneva stabile in frenata o si scomponeva dietro?

    ps se ti interessa mercoledi 11 mattina siamo li con un po di amici

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