La moto borbotta

[galvanized]

Ciao a tutti, da qualche tempo sono alle prese con un poco piacevole andamento a singhiozzo che noto quasi esclusivamente in spostamenti urbani, tra i 2000 e i 3500 giri: posto che i carburatori sono stati puliti di recente e per il resto l'andamento è fluido e spedito, cosa potrebbe essere? Qualche problema con le bobine?

[GianlucaFlorence]

Ciao a tutti, da qualche tempo sono alle prese con un poco piacevole andamento a singhiozzo che noto quasi esclusivamente in spostamenti urbani, tra i 2000 e i 3500 giri: posto che i carburatori sono stati puliti di recente e per il resto l'andamento è fluido e spedito, cosa potrebbe essere? Qualche problema con le bobine?

ciao bello!

premesso che qua dentro sono il re degli ignoranti quindi mi limito a riportare la mia esperienza.... BOBINE! mi faceva uguale, e lo faceva proprio in quel range di giri in cui aumentano le vibrazioni, probabilmente i connettori ne risentivano.... smontate e sostituite una per una il problema persisteva finché, senza apparente motivo ho trovato la connessione giusta stringendo i connettori e ho risolto.... perfetta per i due anni successivi

poi magari non c'entra niente ma spero di esserti stato utile

[galvanized]

Grazie mille Gianluca, avevo il sospetto che si trattasse delle bobine, adesso devo trovare il modo di capire se si tratta di una sola o devo cambiarle tutte...ad ogni modo gentilissimo come sempre!

[Jazz]

Grazie mille Gianluca, avevo il sospetto che si trattasse delle bobine, adesso devo trovare il modo di capire se si tratta di una sola o devo cambiarle tutte...ad ogni modo gentilissimo come sempre!

Purtroppo l'unico sistema con le bobine è andare per tentativi.....

[t-bird orange]

Purtroppo l'unico sistema con le bobine è andare per tentativi.....

Una possibilità scoperta un paio d'anni fa è trovare un elettrauto vecchi tempi!
Io ne ho trovato uno che ha un "macchinario" per testare le bobine.
Le alimenta e permette di verificare, avvicinando passo passo due elettrodi/punte a quale distanza si genera l'arco!
inoltre, cosa utilissima, facendole scaldare verifichi anche se l' arco si mantiene stabile o tende a perdere intensità a bobina "calda".
In questo modo vedi se la bobina è proprio morta oppure, come spesso capita sulle nostre moto, sta iniziando a dare di matto prima della rottura. L'elettrauto in questione mi ha detto che il macchinario era molto diffuso qualche anno fa

[GianlucaFlorence]

Grazie mille Gianluca, avevo il sospetto che si trattasse delle bobine, adesso devo trovare il modo di capire se si tratta di una sola o devo cambiarle tutte...ad ogni modo gentilissimo come sempre!

figurati...

comunque se la bobina fosse andata probabilmente il problema diventerebbe fisso, se invece te lo fa solo ai bassi c'è la probabilità che sia una questione di contatti... Stringili, smuovili, spippolali, toccali, stuzzicali, masturbali e violentali con un po' di vasellina tecnica

magari non risolvi ma almeno....te la sei spassata un po'!!!


ps. il Pico, notoriamente mandrillo di primo livello, li ha TRAPANATI!!! scherzi a parte, li ha modificati in modo da poterli avvitare così non si allentano più!

[bortolo]

ho avuto lo stesso problema
avevo i cavi di alimentazione di una bobina a penzoloni e sfioravano i carburatori
al regime di giri che hai indicato i carburatori vibrano molto più che ad altri regimi
sistemati i cavi e data una pinzata ai fastom il problema è scomparso

[galvanized]

Grazie a tutti per le vostre utilissime risposte, proverò come prima cosa a fissare bene i cavi e a controllare i contatti, e se il problema persisterà andrò a caccia di un elettrauto old style!

[bortolo]

Grazie a tutti per le vostre utilissime risposte, proverò come prima cosa a fissare bene i cavi e a controllare i contatti, e se il problema persisterà andrò a caccia di un elettrauto old style!

puoi anche fare da solo, compri una bobina e provi a cambiarne una alla volta

se poi il problema non si risolve avrai una bobina di scorta che non fa mai male