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@Fastandfreddy so come guida Padella e lo fa con una Tuono Old che ha ben altra coppia rispetto a una 675 è ovvio che a lui siano durate molto ma molto meno.
Comunque ho solo riportato la mia esperienza, non sono un fenomeno ma quando si può divertirsi lo faccio, e con la Street il mio chilometraggio con le Mitas è stato quello.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Pavé hai tutte le ragioni del mondo....sorry!
Non metteró mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!
No ti prego... Pavè con l'accento noOriginariamente Scritto da Fastandfreddy
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Tra l'altro l erogazione delle 675 è molto elettrica rispetto ad v2 old.
Se sei progressivo con il gas e non usi pressioni da supertele in spiaggia aumenta di molto il km
6000 km con la speed e senza tanti patemi nel dare gas... E l'anteriore gira ancora con una touringforce.
Sorry n2No ti prego... Pavè con l'accento no
Lamps
Non metteró mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!
L'avrete scritto mille volte, ma non trovo...con le supercorsa di fabbrica le pressioni consigliate sono 2.4 l'anteriore e 2.9 il posteriore?
Corretto?
Da libretto 2.5-2.9 come per quasi tutte le moto/gomme
In realtà davanti va bene 2.4-2.5
Dietro, senza passeggero e bagagli per uso "sportivo", meglio tra 2.2 e 2.4
A me pareva di ricordare 2.35 anteriore e 2.9 al posteriore da libretto (poi ognuno le (s)gonfia quanto vuole)
E' vero, non avevo mai guardato, in effetti il libretto dice (per precisione
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