Originariamente Scritto da
ekofox
A serbatoio vuoto, dal tappo del rifornimento puoi tirare su e giù l'astina del galleggiante tramite un gancio fatto con un filo di ferro o simili.
In questo modo puoi verificare che il movimento dell'asta galleggiante sia libera e senza interferenze.
Se dai il contatto puoi verificare l'accensione e lo spegnimento della spia di riserva mentre muovi l'astina.
Se attualmente si accende la spia anche a serbatoio pieno (o non vuoto) ciò mi fa pensare che il galleggiante rimanga bloccato sul fondo, verifica che l'astina del galleggiante non si sia piegata .. magari durante l'inserimento del gruppo pompa.
Ma a valle di tutto ciò...
Mi viene il dubbio che quel serbatoio avesse delle perdite e sia stato "riparato" con materiale plastico/siliconico che si sta sciogliendo con la benzina.. magari tale sostanza incolla il gallegiante sul fondo e fa accendere la spia riserva...
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