Certo, se non spegni il "quadro generale", ma la moto si spegne per mille motivi (stampella laterale lasciata aperta, partenza con marcia sbagliata - ma bisogna essere proprio gnocchi, ormai tutte le moto premium hanno l'indicatore di marcia inserita...), la ripetizione dell'avviamento resta possibile, senza dover riavvicinare la chiave fisica al sottosella.
Se per qualche motivo devi spegnere il quadro, rifai la procedura. E' ovvio che questa è una situazione insolita, ed eccezionale (ed infatti, a quanto pare capita a volte solo a te... mica è colpa di nessuno se hai gli Astri in congiuntura opposta... sarà il tuo Karma... scherzo, eh).
Io personalmente non ho alcun problema a rifarlo, anche stando in sella, pure col col passeggero, perchè tengo il portachiavi con la chiave fisica (quando la uso in viaggio) nella tasca sinistra del giubbotto, e sono pure mancino...
Comunque, è chiaro che la chiave fisica è "di emergenza" (o utilizzabile per scelta consapevole, come nel mio caso quando scelgo di farlo), perchè il sistema Keyless è implementato per essere usato normalmente col suo Transponder.
Triumph ne fornisce uno, come fanno tutti i suoi competitors; perchè ne dovrebbe dare 2? è forse Babbo Natale?
Fornisce 1 blocchetto Keyless, e 2 (due) chiavi fisiche (per un totale di 3 elementi per avviare e gestire la moto), mi sembrano più che sufficienti.
Se perdi il keyless, o lo rompi, semplicemente ne ordini un altro, e nel frattempo usi le chiavi fisiche.
Come è stato da sempre, fin dai tempi delle chiavi "pieghevoli" di BMW (ne fornivano solo una, più un'altra "fissa" di scorta)
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Originariamente Scritto da mascalzone_latino969
