Prima Speed =)

[Alexbiker77]

Diciamo che forse, se ti interessa girarci in relax ti conviene guardare altro. La speed è una supersportiva scarenata e con manubrio alto e motore addolcito.. Con tutti i pro e contro del caso.

Grazie Enigma, sono abbastanza ispirato sul classico tipo le cafè racer..poi alla fine comanda sempre il portafoglio.

[malacapa]

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Gaia culona con culobello

[seven]

la culona è un filo più aggiornata della culobello (motore, cannotto...)... ma si può anche fare così!

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link GENERAL SPEED

[Alexbiker77]

la culona è un filo più aggiornata della culobello (motore, cannotto...)... ma si può anche fare così!

20160313092152.jpg

link GENERAL SPEED

Il "culobello" in pratica è quello con la "presa d'aria" sui fianchi.

Giusto per continuare il discorso...1050..cosa ne pensate rispetto alla 955?

[Alexbiker77]

Giorno, in attesa di riposte continuo a valutare la scelta...
Restando sul modello "culo brutto", quanto mi costerebbe in mantenimento es. bollo e assicurazione, tenendo conto che partirò dall'ultima classe e ho superato gli "anta"?
Come consumi senza correre troppo più o meno come siamo messi?

[seven]

bollo sei sui 150euro circa, assicurazione dipende da dove vivi e con quale compagnia ti assicuri

senza tirarle sempre il collo sei tranquillamente sui 17 km/l

per quanto riguarda il 1050, ottimo motore, più "elettrico" nell'erogazione del 955, che resta molto più ignorante; forcelle a steli rovesciati, più agile, ma resta sempre una speed

[Azathot]

Giorno, in attesa di riposte continuo a valutare la scelta...
Restando sul modello "culo brutto", quanto mi costerebbe in mantenimento es. bollo e assicurazione, tenendo conto che partirò dall'ultima classe e ho superato gli "anta"?
Come consumi senza correre troppo più o meno come siamo messi?

Io, con una Daytona 955 del 2000 culo bello (alla fine non ci sono grandissime differenze), pago €160 di bollo (perchè Euro1, quindi tariffa maggiorata) e circa €400 di assicurazione solo RC (sono in classe 7, residente a Roma, quindi con premi elevati, purtroppo; il fatto di aver superato gli anta contribuisce a contenere il costo, non preoccuparti).

Quanto a consumi, la mia a velocità codice (130-140 km/h) fa tranquillamente 19 km/l, spingendo si scende anche a 14-15 km/l ma niente di sconcertante...

[Alexbiker77]

bollo sei sui 150euro circa, assicurazione dipende da dove vivi e con quale compagnia ti assicuri

senza tirarle sempre il collo sei tranquillamente sui 17 km/l

per quanto riguarda il 1050, ottimo motore, più "elettrico" nell'erogazione del 955, che resta molto più ignorante; forcelle a steli rovesciati, più agile, ma resta sempre una speed

Il "culo brutto" e la 1050 se la giocano con quello che avrò nel portafoglio tra qualche giorno e anche in base a quella che sarà la migliore occasione, certo che mi piacciono tutte e due anche se non cerco la velocità.

Io, con una Daytona 955 del 2000 culo bello (alla fine non ci sono grandissime differenze), pago €160 di bollo (perchè Euro1, quindi tariffa maggiorata) e circa €400 di assicurazione solo RC (sono in classe 7, residente a Roma, quindi con premi elevati, purtroppo; il fatto di aver superato gli anta contribuisce a contenere il costo, non preoccuparti).

Quanto a consumi, la mia a velocità codice (130-140 km/h) fa tranquillamente 19 km/l, spingendo si scende anche a 14-15 km/l ma niente di sconcertante...

Consumi più che ottimi.

Tornando a noi perchè inizia la mia ricerca, per la "culona", cosa devo pretendere di vedere tra i lavori fatti? Comunque tutte hanno superato i 40mila km, qualcuna è anche a quota 70mila
Quindi statore e ruota libera erano lavori da fare in quei km che ho elencato?
Grazie a tutti!!!

[claudio]

Ti consiglio la speed del 2009/2010, di quelle "vecchie" è la piu economica e senza problemi evidenti, io ho fatto cosi e ho una moto strepitosa e mai avuto problemi. Ciao

[Speed~03]

appena presa classico problema di mancate accensioni ai bassi giri, candele e bobine sostituite e adesso va tutto bene (mi avevano detto che erano state appena cambiate) e innesti della della benza sbriciolati (adesso messi in acciaio).
la forcella piscia olio dai paraoli e va revisionata, la strumentazione sopra una certa velocità non va (forse è il magnete sulla ruota, forse mappa da ricaricare).

Ciao, scusami cosa intendi per mancate accensioni ai bassi giri, io ho un problema simile con una 955i 03 che a bassi giri o sotto coppia manca, va a singhiozzo e spara ma non sto capendo il problema.
Il meccanico della triumph presume bobine, le candele le ho cambiate da 2000km, il tuo difetto era simile.

Grazie,
il resto è tutta una goduria...