ALLINEAMENTO CORPI FARFALLATI

[ekofox]

In pratica chiudendo le viti il valore di depressione aumenta, ma solo finchè il motore gira ad un regime regolare.
Se si chiude troppo il motore "soffoca" i giri calano ed anche il valore letto invece di salire cala..
Se invece si aprono troppo le viti, il valore letto cambia poco ma si crea una turbolenza nel corpo farfallato che lo rende abbastanza rumoroso.. con una specie di "soffio".

Quando si trova il valore corretto su tutti e 3 i C.F. sembra improvvisamente che il motore giri più "tondo" con un suono più continuo.. senza pulsazioni.

Probabilmente per effettuare una regolazione perfetta bisognerebbe scollegare il motorino step del minimo e poi, alla fine della procedura, resettare i codici di errore.. ma io non lo'ho mai fatto.

[FABIOPN]

In pratica chiudendo le viti il valore di depressione aumenta, ma solo finchè il motore gira ad un regime regolare.
Se si chiude troppo il motore "soffoca" i giri calano ed anche il valore letto invece di salire cala..
Se invece si aprono troppo le viti, il valore letto cambia poco ma si crea una turbolenza nel corpo farfallato che lo rende abbastanza rumoroso.. con una specie di "soffio".

Quando si trova il valore corretto su tutti e 3 i C.F. sembra improvvisamente che il motore giri più "tondo" con un suono più continuo.. senza pulsazioni.

Probabilmente per effettuare una regolazione perfetta bisognerebbe scollegare il motorino step del minimo e poi, alla fine della procedura, resettare i codici di errore.. ma io non lo'ho mai fatto.

secondo me se si riescono ad allineare e non fanno quel rumore di soffio siamo apposto... attendo prima cantar vittoria che devo ancora provare la moto

[SpeedAC]

Una domanda: ma girate le viti a "caso" sperando nel colpo di culo o come? Perché a mio ricordo per raggiungere le viti occorre togliere il serbatoio ad airbox.... Come fate a regolarle a motore acceso?
Grazie.

[ekofox]

Una domanda: ma girate le viti a "caso" sperando nel colpo di culo o come? Perché a mio ricordo per raggiungere le viti occorre togliere il serbatoio ad airbox.... Come fate a regolarle a motore acceso?
Grazie.

A culo ovviamente!!! Scherzo..

Si toglie serbatoio ed airbox, si rimonta il serbatoio tenedolo sollevato e si appoggia la batteria nella zona che più o meno è la sua (ma non essendoci l'airbox che fa anche da sede per la batteria rimane appoggiata sul motore nella zona delle piastrine SAI).
Poi la regolazione va fatta a motore acceso.. con un cacciavite piatto con manico molto corto... quelli da carburatori.

Per me la difficoltà maggiore quando l'ho fatto la prima volta è stato il tirare via l'airbox una volta tolte tutte le brugole e dadi.. ho chiesto qui sul forum e mi hanno detto che per sfilarlo bisogna tirare verso l'alto con molta energia e poca preoccupazione.. e così ho fatto.

[SpeedAC]

A culo ovviamente!!! Scherzo..

Si toglie serbatoio ed airbox, si rimonta il serbatoio tenedolo sollevato e si appoggia la batteria nella zona che più o meno è la sua (ma non essendoci l'airbox che fa anche da sede per la batteria rimane appoggiata sul motore nella zona delle piastrine SAI).
Poi la regolazione va fatta a motore acceso.. con un cacciavite piatto con manico molto corto... quelli da carburatori.

Per me la difficoltà maggiore quando l'ho fatto la prima volta è stato il tirare via l'airbox una volta tolte tutte le brugole e dadi.. ho chiesto qui sul forum e mi hanno detto che per sfilarlo bisogna tirare verso l'alto con molta energia e poca preoccupazione.. e così ho fatto.

Grazie per la spiegazione, mi hai levato una curiosità (che poi tanto curiosità non è visto che questo autunno mi toccherà fare) si l'airbox si tira con forza, ma le bestemmie quelle da Veneto doc volano al momento del reinserimento sui corpi farfallati.....
P. S. E con i sensori scollegati? Come la mettiamo? Basta fare reset errori.

[ekofox]

Grazie per la spiegazione, mi hai levato una curiosità (che poi tanto curiosità non è visto che questo autunno mi toccherà fare) si l'airbox si tira con forza, ma le bestemmie quelle da Veneto doc volano al momento del reinserimento sui corpi farfallati.....
P. S. E con i sensori scollegati? Come la mettiamo? Basta fare reset errori.

Quando devi reinserire l'airbox basta spruzzare un po di wd40 all'imbocco dei 3 tromboncini oppure ungerli appena con olio motore.
Durante la regolazione i sensori devono essere collegati.. quindi bisogna staccarli dall'airbox.

[blackspeed]

Ciao ragazzi, ho da chiedervi un consiglio. La mia Speed 2005 con 43.000 km da qualche giorno ,con il motore a minimo nel traffico, sembra quasi spegnersi e addirittura stamane mi è successo un paio di volte che era veramente ad un passo dallo spegnimento. Mi è parso di capire che potrebbe essere necessaria la pulizia dei corpi farfallati. Visto che non ho conoscenza di meccanica e quindi per questo lavoro mi rivolgerà ad un officina, qual'è la cifra giusta da pagare per questo tipo di intervento?

[FABIOPN]

Ciao ragazzi, ho da chiedervi un consiglio. La mia Speed 2005 con 43.000 km da qualche giorno ,con il motore a minimo nel traffico, sembra quasi spegnersi e addirittura stamane mi è successo un paio di volte che era veramente ad un passo dallo spegnimento. Mi è parso di capire che potrebbe essere necessaria la pulizia dei corpi farfallati. Visto che non ho conoscenza di meccanica e quindi per questo lavoro mi rivolgerà ad un officina, qual'è la cifra giusta da pagare per questo tipo di intervento?

se sai usare tuneecu prova a fare un reset tps... se non migliora vai dal meccanico.. la cifra nn saprei ma ti metterà in conto al max 2 ore di manodopera se onesto

[Antonax]

Ottimo.
Valori tra i 590-620 ppm sono corretti, ma i tre cilindri devono avere lo stesso valore, con un discostamento massimo di +/-10.

Ieri ho controllato i valori e sono cilindro 2 610 mentre i cilindri 1 e 3 sono 620. Dovrebbe essere corretto così. Ho devo farli allineare?

[gallimbeni]

Ieri ho controllato i valori e sono cilindro 2 610 mentre i cilindri 1 e 3 sono 620. Dovrebbe essere corretto così. Ho devo farli allineare?

scostamento accettabile, puoi anche non fare nulla....