765 - SPARK EXHAUST TECHNOLOGY - TEST - TERMINALE SLIP ON EURO 4

[Cosmograph]

invece scusami, che tu sappia, montare lo spark euro4 sulla street euro 5 comporta qualcosa in particolare? Anche perché sul sito c’è scritto “per Triumph street triple 17-20” quindi comprende anche quelle nuove

A parte i controlli delle fdo che potebbero contestare la non validità dell omologazione e4 su una moto e5, nessun problema.. anzi andrebbe meglio perché un pó più libero rispetto ad e5 che ha un cat anche nel finale

[Federico27]

A parte i controlli delle fdo che potebbero contestare la non validità dell omologazione e4 su una moto e5, nessun problema.. anzi andrebbe meglio perché un pó più libero rispetto ad e5 che ha un cat anche nel finale

quindi sarebbe come girare con scarico non omologato=se va male ritiro della carta di circolazione ecc

[Cosmograph]

quindi sarebbe come girare con scarico non omologato=se va male ritiro della carta di circolazione ecc

In teoria si, in pratica magari chiudono un occhio perché comunque è omologato e non uno scarico racing.
Però per essere precisi non si potrebbe

[Federico27]

In teoria si, in pratica magari chiudono un occhio perché comunque è omologato e non uno scarico racing.
Però per essere precisi non si potrebbe

grazie mille per l’aiuto

[Cosmograph]

grazie mille per l’aiuto

Figurati

[Triple 660 Owner]

Salve ragazzi, in questa discussione si è parlato di scarichi euro 5 by spark, a tal proposito proprio in questi giorni hanno annunciato i prezzi in particolare vorrei un parere su quello passaggio alto con terminale Grid-O il cui prezzo a listino è di 1079€. Ora la mia domanda è secondo voi questo prodotto può valere questa spesa considerando che resta uno scarico omologato e quindi non mi aspetto aumenti prestazionali o sound esagerato. Cosa ne pensate?

[Sbenga]

Sono matti da legare

[Just81]

Salve ragazzi, in questa discussione si è parlato di scarichi euro 5 by spark, a tal proposito proprio in questi giorni hanno annunciato i prezzi in particolare vorrei un parere su quello passaggio alto con terminale Grid-O il cui prezzo a listino è di 1079€. Ora la mia domanda è secondo voi questo prodotto può valere questa spesa considerando che resta uno scarico omologato e quindi non mi aspetto aumenti prestazionali o sound esagerato. Cosa ne pensate?

Anch'io ho notato questa cosa. Ora come ora i prezzi sono diventati folli per un terminale che a fronte di un minimo risparmio di peso, non aumenta nè le prestazioni nè il sound.
Diciamo che quest'impennata di prezzi si è notato già dal passaggio dalle normative E3 alle E4, ma con le E5 siamo a livelli assurdi.

[WazA96]

Buongiorno a tutti. Sono in procinto di acquistare la versione omologata del grid-o versione GTR0502TOM per la mia street RS '19 euro4 e volevo sapere se qualcuno di voi che lo ha usato sia con db che senza, abbia notato qualche differenza in termini di minor resa o problemi di erogazione/carburazione legati alla mancanza del db. Grazie in anticipo 😉

[Cosmograph]

Anch'io ho notato questa cosa. Ora come ora i prezzi sono diventati folli per un terminale che a fronte di un minimo risparmio di peso, non aumenta nè le prestazioni nè il sound.
Diciamo che quest'impennata di prezzi si è notato già dal passaggio dalle normative E3 alle E4, ma con le E5 siamo a livelli assurdi.

Anche in versione Racing, non costa poco