765 - SPARK EXHAUST TECHNOLOGY - TEST - TERMINALE SLIP ON EURO 4

[Uelanino]

No ma a sto punto monterei pure una rapid bike evo, una racing e una pcV insieme... basta che escano sti collettori che qui non ce la si fa più

prendi rapid bike evo e sei a posto, meglio di power commander, non prendere la racing perchè non serve
appena ho due minuti monto anche io il terminale ma stavo pensando, avendo solo il termonale, di montare la smart IAT di Belinassu a cui ho già chiesto ne ha già fatte per la nostra con il setting uguale al mio... terminale e filtro... pare vada bene

[neon83]

Concordo, la centralina si auto adatta, nei limiti di un piccola variazione, semplicemente facendo km.
Volendo investire dei soldi, l’unica valida soluzione per migliorare l’erogazione è montare Rapid Bike Evo-Racing o PCV e mapparle.

grazie!!!

[PLAKY]

In attesa di ulteriori aggiornamenti sui collettori ecco una foto del pre in nero ceramico:
16D8EFA4-6E2B-47EB-92C8-EA4A37FD4E70.jpg
Ovviamente non è ancora stato montato, quando lo sarà e verrà fotografato, lo aggiorniamo !

[Just81]

In attesa di ulteriori aggiornamenti sui collettori ecco una foto del pre in nero ceramico:
16D8EFA4-6E2B-47EB-92C8-EA4A37FD4E70.jpg
Ovviamente non è ancora stato montato, quando lo sarà e verrà fotografato, lo aggiorniamo !

Non vedo l'ora di vederlo montato sulla tua moto

[PLAKY]

Non vedo l'ora di vederlo montato sulla tua moto

Se ti riferisci ai collettori..... tu non vedi l'ora io non vedo più neanche i secondi !!!!
Invece per quanto riguarda il terminale, sulla mia moto è da un anno che si vede e si sente

quello nella foto non è mio, io ho preferito l'inox

[L4P0]

Se ti riferisci ai collettori..... tu non vedi l'ora io non vedo più neanche i secondi !!!!
Invece per quanto riguarda il terminale, sulla mia moto è da un anno che si vede e si sente

Penso intendesse quello verniciato per farsi un’idea precisa di come starà sulla Street


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[Just81]

@PLAKY intendevo proprio quello che ha scritto @L4P0
So che ce l'hai da un bel pezzo montato, ma pensavo l'avessi fatto brunire e sono curioso di vederlo montato

[L4P0]

@PLAKY intendevo proprio quello che ha scritto @L4P0
So che ce l'hai da un bel pezzo montato, ma pensavo l'avessi fatto brunire e sono curioso di vederlo montato

Anch’io aspetto a gloria di vedere montato uno scarico non inox ma verniciato


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[PLAKY]

CODICE

GTR8501

DESCRIZIONE

Collettori Racing in acciaio INOX

PESO (KG)

SPARK 2,2 kg vs STOCK 3,0 kg

LISTINO

634,00 € IC

VALORI RILEVATI ALLA RUOTA (mappa stock)

130,1 hp - 12125 giri 8,2 m.kg - 9635 giri

Stock

120,8 hp - 11945 giri 7.9 m.kg - 9575 giri

VARIAZIONE

potenza : + 9,3 hp + 180 giri

coppia: + 0,3 m.kg + 60 giri

Banco scarico completo_valori pot e coppia .jpg Banco scarico completo.jpg GTR0501T+GTR8501.jpg
Note: Bancate fatte sulla mia moto, lo stesso giorno a pochi minuti di distanza.
Filtro aria stock - Cornetti aspirazione stock - mappa ECU stock.
Fatte rilevazioni collettori con presilenziatore e con chiocciola, risultati pressochè identici.

[Andrea-91-]

CODICE

GTR8501

DESCRIZIONE

Collettori Racing in acciaio INOX

PESO (KG)

SPARK 2,2 kg vs STOCK 3,0 kg

LISTINO

634,00 € IC

VALORI RILEVATI ALLA RUOTA (mappa stock)

130,1 hp - 12125 giri 8,2 m.kg - 9635 giri

Stock

120,8 hp - 11945 giri 7.9 m.kg - 9575 giri

VARIAZIONE

potenza : + 9,3 hp + 180 giri

coppia: + 0,3 m.kg + 60 giri

Banco scarico completo_valori pot e coppia .jpg Banco scarico completo.jpg GTR0501T+GTR8501.jpg
Note: Bancate fatte sulla mia moto, lo stesso giorno a pochi minuti di distanza.
Filtro aria stock - Cornetti aspirazione stock - mappa ECU stock.
Fatte rilevazioni collettori con presilenziatore e con chiocciola, risultati pressochè identici.

Così senza mappare???????