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Discussione: 765 - SPARK EXHAUST TECHNOLOGY - TEST - TERMINALE SLIP ON EURO 4

  1. #301
    TCP Rider Senior L'avatar di Uelanino
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    Il risultato è buono, dal grafico vedo che si prendono sopratutto in alto a bassi medi regimi la curva è più o meno uguale, probabilmente rimappando per bene si ottiene una curva di erogazione migliore! in ogni caso tanta roba!
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  3. #302
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da PLAKY Visualizza Messaggio
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    GTR8501

    DESCRIZIONE

    Collettori Racing in acciaio INOX

    PESO (KG)

    SPARK 2,2 kg vs STOCK 3,0 kg

    LISTINO

    634,00 € IC

    VALORI RILEVATI ALLA RUOTA (mappa stock)

    130,1 hp - 12125 giri 8,2 m.kg - 9635 giri

    Stock

    120,8 hp - 11945 giri 7.9 m.kg - 9575 giri

    VARIAZIONE

    potenza : + 9,3 hp + 180 giri

    coppia: + 0,3 m.kg + 60 giri

    Banco scarico completo_valori pot e coppia .jpg Banco scarico completo.jpg GTR0501T+GTR8501.jpg
    Note: Bancate fatte sulla mia moto, lo stesso giorno a pochi minuti di distanza.
    Filtro aria stock - Cornetti aspirazione stock - mappa ECU stock.
    Fatte rilevazioni collettori con presilenziatore e con chiocciola, risultati pressochè identici.

    tutto top, ma io tra due anni magari cambio moto.. riusciranno a produrli per quella data?

    No perché tu conti i secondi, io i decimi...

  4. #303
    TCP Rider
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    10 cavalli senza mappare....direi ottimo.

    Curiosità hai eliminato il sai eliminando i collettori?

  5. #304
    TCP Rider L'avatar di PLAKY
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    NB - Il grafico sono riuscito a farmelo dare solo adesso ma risale a un anno fa, quando è stato fatto il prototipo, quindi non l’ho ancora montato è provato di persona.

    Citazione Originariamente Scritto da Andrea-91- Visualizza Messaggio
    Così senza mappare???????
    Si, fa impressione che un settemmezzo guadagni così tanto solo con l’acciaio

    Citazione Originariamente Scritto da Uelanino Visualizza Messaggio
    Il risultato è buono, dal grafico vedo che si prendono sopratutto in alto a bassi medi regimi la curva è più o meno uguale, probabilmente rimappando per bene si ottiene una curva di erogazione migliore! in ogni caso tanta roba!
    Sicuramente agli alti, ma la curva inizia a decollare già a 6000 e io quelli li considero ancora medi ..... poi aggiungi filtro, cornetti e mappa sono proprio curioso di leggermi il prossimo grafico
    Citazione Originariamente Scritto da favolosoRS Visualizza Messaggio
    tutto top, ma io tra due anni magari cambio moto.. riusciranno a produrli per quella data?

    No perché tu conti i secondi, io i decimi...
    Bah, io appena arrivano li monto e poi vendo la moto

    Citazione Originariamente Scritto da kirale Visualizza Messaggio
    10 cavalli senza mappare....direi ottimo.

    Curiosità hai eliminato il sai eliminando i collettori?
    Non ho ancora fatto nulla ma credo che oltre al Cat non eliminerò niente altro.



  6. #305
    TCP Rider L'avatar di Jany
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    Visto che nessuno ha ancora postato foto, ecco il kat nero montato
    20190326_191739.jpg20190326_191719.jpg
    Go ahead, race my day

  7. #306
    TCP Rider L'avatar di car80
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    Sta bene ma a vederlo montato preferisco la versione non verniciata



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  8. #307
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    Sta bene ma a vederlo montato preferisco la versione non verniciata



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    quoto piu bello inox
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  9. #308
    TCP Rider L'avatar di L4P0
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    Citazione Originariamente Scritto da Jany Visualizza Messaggio
    Visto che nessuno ha ancora postato foto, ecco il kat nero montato
    20190326_191739.jpg20190326_191719.jpg
    Non per allarmare nessuno, ma perché sulla versione verniciata, in queste foto come pure sul sito, spariscono i codici di omologazione?




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  10. #309
    Nuovo TCP Rider L'avatar di paul.pupilla
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    Probabilmente è solo una foto indicativa per quello non ci sono i numerini stampigliati

  11. #310
    TCP Rider L'avatar di PLAKY
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    Citazione Originariamente Scritto da L4P0 Visualizza Messaggio
    Non per allarmare nessuno, ma perché sulla versione verniciata, in queste foto come pure sul sito, spariscono i codici di omologazione?
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