Statore avvisaglie?

[Leolux86]

Ciao a tutti, ho letto molti post su Statore saltati e mi inizio a preoccupare seriamente.. Fra un paio d settimane dovrei partire per un viaggetto con consorte e borse e non vorrei rimanere a piedi, ho un Tiger sport 2013 con 31k km, volevo sapere se ci sono indizi/avvertimenti che da lo Statore prima di lasciarti a piedi magari lontano da casa??

[streetTux]

prendi un volmetro e fai una verifica alla batteria, con moto spenta, accesa e a 4 mila giri.
ti togli ogni dubbio in 5 minuti

[Leolux86]

Che valori dovrei trovare? E li si vede se mi sta x mollare?

[streetTux]

la batteria spenta sei intorno ai 12,7 volt, accesa sui 13 e rotti, a 4mila giri sui 14 e rotti.
se hai questi valori, l'impianto di ricarica funziona correttamente e puoi stare tranquillo

[stefano1]

Consiglio di acquistare un volmetro a led e applicarlo , ad esempio io ho il Gammatronix , se lo statore cede te ne accorgisubito perchè normalmente con motore acceso si accende l’ultimo led se in marcia comincia ad accendersi il secondo significa che qualcosa non va e hai il tempo di tornare a casa se non sei lontano , come successo a me , se sei in giro magari in viaggio e non puoi rientrare hai il tempo di organizzarti, cercare officina o conce , comunque non resti a piedi all’improvviso magari proprio lontano da tutto.

Ricordo un collega che ha lasciato la moto in stazione , è tornato a casa in treno ha recuperato lo statore che già aveva è ritornato con le due chiavi necessarie e l’ha cambiato.
E’ vero che potrebbe succedere di tutto , e non si puòportarsi tutto dietro , ma se dovessi fare un viaggio lungo , lo statore che hodi riserva riavvolto me lo porterei , così come il power bank e il kit perriparare i pneumatici.

[_sabba_]

Qualche tempo fa ho postato lo schema di un voltmetro a led per batterie al litio (più difficile da reperire sul mercato), ma per le batterie standard se ne trovano di tutti i tipi e prezzi.
Bisogna però collegarlo ad un positivo “sotto chiave” molto vicino alla batteria, e cioè che porti tensione solo a quadro acceso (altrimenti il voltmetro la scaricherebbe).
È un lavoro da fare per bene, quindi consigliabile solo a chi è esperto di queste cose.
Per il resto concordo.
Tester e misurare, non c’e altro da fare.

[Leolux86]

Intendete quello in foto? O proprio quello con lo schermo che indica i volt?

E visto che è un lavoro da fare bene lo farei fare a un meccanico..
Faccio subito il test col tester visto che ho su ancora la batteria originale

[stefano1]

il mio è simile a questo se cerchi GAMMATRONIX trovi proprio quello che ho comprato io va bene per 12 e 24 V con il settaggio standard il fondoscala segna > di 12,7 V il penultimo > di 12,5 e il terzultimo verde > 12,3 in pratica in marcia segna sempre maggiore di 12,7 in caso di valori più bassi lo statore è andato, se si accende led verde e rosso insieme >di 15 v e quindi regolatore partito .Lo monto da anni sempre ok.
Ne ho uno digitale che da il valore in V ma non so l'affidabilità di durata , mai montato.

[Leolux86]

Lo hai montato tu?

il mio è simile a questo se cerchi GAMMATRONIX trovi proprio quello che ho comprato io va bene per 12 e 24 V con il settaggio standard il fondoscala segna > di 12,7 V il penultimo > di 12,5 e il terzultimo verde > 12,3 in pratica in marcia segna sempre maggiore di 12,7 in caso di valori più bassi lo statore è andato, se si accende led verde e rosso insieme >di 15 v e quindi regolatore partito .Lo monto da anni sempre ok.
Ne ho uno digitale che da il valore in V ma non so l'affidabilità di durata , mai montato.

[stefano1]

Lo hai montato tu?

si è semplicissimo ho collegato il negativo e il positivo ai fili della luce di posizione anteriore ,la differenza per la perdita carico tra batteria e Volmetro è irrisoria e resta sottochiave ,comunque puoi prendere un riferimento controllando il led acceso con l’effettiva tensione della batteria , e poi a noi non serve sapere il valore della tensione serve capire se rispetto alla condizione ottimale qualcosa si è guastato .

Ad esempio in marcia è sempre acceso il primo led , al minimo da fermo con luci accese e ventilatore in funzione si accende il secondo o il terzo perchè la tensione batteria con l’assorbimento di poco ma scende ma so che è normale .
Poi ci sono altri modi più puri di collegarlo alla batteria con relè ecc . ma secondo me non vale la pena .