Quel motore non è così scorbutico e “scarburato” come si potrebbe pensare, e a parte la maggior sensazione di coppia di rovesciamento, personalmente lo ritengo MIGLIORE dell’analogo BMW raffreddato ad aria.
A parità di cardano, potenza, accessori e tipologia di moto, tra MotoGuzzi e BMW io preferisco la prima.
Sarò fuori dal mondo, ma avendo una Triumph Tiger Sport come “auto” e un 250 2T del 1985 come moto, credo di fare poca fatica a dimostrarlo...