Moto guzzi V85 ..... amemipiace!

[Maciste]

I cavalli servono per vantarsi al bar, per divertirsi serve la coppia.
I motociclisti che la snobberanno per la Potenza...

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[thepen70]

Per la metà della gente che va in moto che conosco io sono anche troppi

Questo è un altro discorso, vorrei provarla su una strada di montagna carica, in due!

I cavalli servono per vantarsi al bar, per divertirsi serve la coppia.
I motociclisti che la snobberanno per la Potenza...

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Bho, un po' di adrenalina non guasta mai, va bene la coppia ma datele anche un po' di brio! se fuori dalla curva di coppia si pianta...

[Maciste]

Questo è un altro discorso, vorrei provarla su una strada di montagna carica, in due!



Bho, un po' di adrenalina non guasta mai, va bene la coppia ma datele anche un po' di brio! se fuori dalla curva di coppia si pianta...

In realtà il brio lo da la coppia, la Potenza non è altro che il rapporto tra coppia e numero di giri.

Detto questo, comunque la vedo dura che un 850cc abbia più coppia di un 1250cc

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[thepen70]

In realtà il brio lo da la coppia, la Potenza non è altro che il rapporto tra coppia e numero di giri.

Detto questo, comunque la vedo dura che un 850cc abbia più coppia di un 1250cc

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si ma se la coppia da bicilindrico la eroghi a 3000 giri e a 6 sei già fermo... io sono abituato al 4 cilindri, passato al tre sto faticando in alto, con 126 cv, figuriamoci con 80...

[Maciste]

si ma se la coppia da bicilindrico la eroghi a 3000 giri e a 6 sei già fermo... io sono abituato al 4 cilindri, passato al tre sto faticando in alto, con 126 cv, figuriamoci con 80...

Ehm... un'altra nota casa italiana costruttrice di moto, fa bicilindrici che a 3000 giri iniziano ad erogare coppia e a 6000 ne hanno bendonde

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[thepen70]

Ehm... un'altra nota casa italiana costruttrice di moto, fa bicilindrici che a 3000 giri iniziano ad erogare coppia e a 6000 ne hanno bendonde

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si, col doppi dei cavalli della guzzi!

[teo7ice]

si ma se la coppia da bicilindrico la eroghi a 3000 giri e a 6 sei già fermo... io sono abituato al 4 cilindri, passato al tre sto faticando in alto, con 126 cv, figuriamoci con 80...

Dipende come eroga se prendi una rsv mille che aveva solo 120 cv e spalanchi a 3000 giri ti ritrovi in un altro universo in tempo zero, e ti dirò io sono passato da 72 cv su bicilindrico a 146 su quattro cilindri e mi sembrava di stare sempre fermo ora ho un tre cilindri con 115 cv è un buon compromesso ma come spinge il bicilindrico non ce ne...ovvio ognuno ha i suoi gusti


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