Buongiorno ragazzi, dovrei sostituire la componente catena-corona-pignone qualcuno di voi ha giÃ* effettuato la sostituzione? mi pare che lo standard sia catena 122 maglie 525 pignone 16 e corona 50, secondo voi conviene prendere la corona con un dente in più per aumentare la ripresa? oppure conviene lasciare tutto com'è onde evitare di sballare sensore velocitÃ*, consumi ecc...?
Nel caso avete consigli su come svitare il pignone? ho notato che c'è una lamella piegata a mo di fermo.... si svita in senso orario o anitorario? (non mi prendete in giro ma il tappo dello scarico olio alla mia si svita in senso orario e stavo per fare il danno). Che chiave ci vuole per svitarlo?
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Originariamente Scritto da Sugarglider
, in quanto era regolarissima come usura (pochissimo "tira e molla"), ma....ero arrivato a fondo dei registri, quindi, non potevo più tirarla.
