Nuova Scrambler 1200: tutte le informazioni

[Derek]

Grazie per avermi spiegato cos'è una scrambler (effettivamente sono un po' ignorante di quel genere di moto ) e di avermi detto che scrivo ovvietà, può darsi, anzi è sicuro.
Ma rimango dell'idea che questa motorona (e, ribadisco, si sta a parlare del sesso degli angeli, perché qui nessuno l'ha provata e si può far riferimento solo a chi fino ad oggi l'ha provata, parlandone un gran bene anche come comportamento stradale) nonostante il nome non sia una scrambler intesa in senso classico, bensì una modernissima moto da turismo a cui hanno messo un bel vestito classico.
Se ne può fare il medesimo uso di un'Honda Africa Twin, Bmw F850 Adv, Ktm 790 Adv, Triumph Tiger 800 XCa, sono tutte moto con l'anteriore da 21 che vanno un gran bene anche su asfalto. Questa è più bella, almeno per chi è amante delle mc Triumph.
Ovviamente è un parere, non ho la verità assoluta.

Shining, io condivido spesso quello che dici ma mi dispiace vederti sempre difendere ad oltranza le tue tesi. La Scrambler 1200 è o non è nella famiglia delle "modern classic" di Triumph? Non è nella famiglia Adventure, dove c'è la Tiger (guarda caso con il 21 e 19) ma in quella "modern classic". E in effetti nulla ci azzecca con le moto che hai elencato, che offrono protezione aerodinamica e capacità di carico neanche lontanamente paragonabili a quelle di questa moto.
Poi, che sia più "modern" che "classic" lo vediamo tutti e l'abbiamo sempre detto tutti, ma resta corretta la mia affermazione iniziale, che ancora una volta ti sei sentito in dovere di ribattere: se avessero offerto il 19 all'anteriore, almeno come opzione, sarebbe di sicuro stata più SCRAMBLER (cavolo, si chiama proprio così!) nel senso etimologico e filologico del termine. E questo credo non sia confutabile nemmeno dall'egregio avvocato.
Poi possiamo discutere per ore sulla guidabilità, l'opportunità commerciale, ecc. ecc....ma se mi permetti, sono altri discorsi rispetto a quello che molto semplicemente ho scritto.

[Shining]

Shining, io condivido spesso quello che dici ma mi dispiace vederti sempre difendere ad oltranza le tue tesi. La Scrambler 1200 è o non è nella famiglia delle "modern classic" di Triumph? Non è nella famiglia Adventure, dove c'è la Tiger (guarda caso con il 21 e 19) ma in quella "modern classic". E in effetti nulla ci azzecca con le moto che hai elencato, che offrono protezione aerodinamica e capacità di carico neanche lontanamente paragonabili a quelle di questa moto.
Poi, che sia più "modern" che "classic" lo vediamo tutti e l'abbiamo sempre detto tutti, ma resta corretta la mia affermazione iniziale, che ancora una volta ti sei sentito in dovere di ribattere: se avessero offerto il 19 all'anteriore, almeno come opzione, sarebbe di sicuro stata più SCRAMBLER (cavolo, si chiama proprio così!) nel senso etimologico e filologico del termine. E questo credo non sia confutabile nemmeno dall'egregio avvocato.
Poi possiamo discutere per ore sulla guidabilità, l'opportunità commerciale, ecc. ecc....ma se mi permetti, sono altri discorsi rispetto a quello che molto semplicemente ho scritto.

Non rimanerci male, ma non replico perché altrimenti mi dici che "difendo ad oltranza le mie tesi"

[Derek]

Etimologico e filologico, in una diatriba sulla "natura" di una moto, nun s'pó sentí!
Facciamo tutti parte di un forum per gentlemen...ma quando é troppo é troppo....

Visto dove sta andando a finire l'Italia (basta guardare la politica e l'attualità) magari due paroline nuove non fa male impararle! Comunque il concetto era chiaro....sennò poi c'è gente che poi pensa che viaggiare con scrambler 1200 sia come farlo con GS, o che impara che il regolatore di tensione va tenuto davanti al fanale perché così si "raffredda meglio"...

Non rimanerci male, ma non replico perché altrimenti mi dici che "difendo ad oltranza le mie tesi"

Non ci rimango male, ma è la prova provata che o ribatti tanto per fare o resti della tua (in questo caso) evidente tesi sbagliata.

[Shining]

Visto dove sta andando a finire l'Italia (basta guardare la politica e l'attualità) magari due paroline nuove non fa male impararle! Comunque il concetto era chiaro....sennò poi c'è gente che poi pensa che viaggiare con scrambler 1200 sia come farlo con GS, o che impara che il regolatore di tensione va tenuto davanti al fanale perché così si "raffredda meglio"...



Non ci rimango male, ma è la prova provata che o ribatti tanto per fare o resti della tua (in questo caso) evidente tesi sbagliata.

Beh, qui devo replicare perché, senza offesa, pecchi di presunzione, scrivendo che è evidente che la mia tesi è sbagliata (dal che se ne deduce che è incontrovertibile che la tua sia quella giusta: chi l'ha deciso?)
Ma va bene così, dai, si sta ragionando di moto, mica di problemi esistenziali.

p.s. non confondo un Gs con una scrambler e il regolatore di tensione l'ho messo sotto la sella. Sono meno babbeo di quel che tu possa pensare.

[Derek]

Beh, qui devo replicare perché, senza offesa, pecchi di presunzione, scrivendo che è evidente che la mia tesi è sbagliata (dal che se ne deduce che è incontrovertibile che la tua sia quella giusta: chi l'ha deciso?)
Ma va bene così, dai, si sta ragionando di moto, mica di problemi esistenziali.

A me piaci perché quando hai finito gli argomenti la butti in caciara
Io continuo solo a rispondere al messaggio iniziale:
1) Le Scrambler nascevano dalle moto stradali, che storicamente avevano il 19. Non ho mai parlato di enduro o regolarità, e questo non mi pare controvertibile.
2) La Scrambler 1200 non fa parte della categoria Adventure ma della categoria Modern Classic (o vuoi contraddire anche Triumph?) cosa che evidentemente la rende non paragonabile con le moto che hai elencato. E anche questo non è controvertibile.
Tutto il resto della discussione non mi riguarda e non l’ho commentata.

[Shining]

A me piaci perché quando hai finito gli argomenti la butti in caciara
Io continuo solo a rispondere al messaggio iniziale:
1) Le Scrambler nascevano dalle moto stradali, che storicamente avevano il 19. Non ho mai parlato di enduro o regolarità, e questo non mi pare controvertibile.
2) La Scrambler 1200 non fa parte della categoria Adventure ma della categoria Modern Classic (o vuoi contraddire anche Triumph?) cosa che evidentemente la rende non paragonabile con le moto che hai elencato. E anche questo non è controvertibile.
Tutto il resto della discussione non mi riguarda e non l’ho commentata.

E hai fatto male, perché se tu avessi letto anche quel che scrivono gli altri, invece di focalizzarti solo sul contraddittorio con il sottoscritto, avresti letto che al messaggio 425, rispondendo a Zio Fabri, ho testualmente scritto "Magari è giusta la tua osservazione che, visto che hanno fatto la XE e la XC, ne potevano fare una con il 21 e una con il 19, così accontentavano tutti (se non ricordo male circolava tempo fa una foto di due scrambler 1200, ancora parzialmente camuffate, e affiancate si vedeva che una aveva il 21 e una il 19; poi non so come mai l'opzione del 19 sia stata accantonata)"
Non sono un sostenitore ad oltranza del 21 su questa moto ma rimango convinto che : 1) esteticamente è equilibrata e non ci stona a guardarla; 2) andrà benissimo su strada anche con il 21, e se il 19 non c'è me ne farò una ragione (anche perché, tanto, non la compro)

[Derek]

E hai fatto male, perché se tu avessi letto anche quel che scrivono gli altri, invece di focalizzarti solo sul contraddittorio con il sottoscritto, avresti letto che al messaggio 425, rispondendo a Zio Fabri, ho testualmente scritto "Magari è giusta la tua osservazione che, visto che hanno fatto la XE e la XC, ne potevano fare una con il 21 e una con il 19, così accontentavano tutti (se non ricordo male circolava tempo fa una foto di due scrambler 1200, ancora parzialmente camuffate, e affiancate si vedeva che una aveva il 21 e una il 19; poi non so come mai l'opzione del 19 sia stata accantonata)"
Non sono un sostenitore ad oltranza del 21 su questa moto ma rimango convinto che : 1) esteticamente è equilibrata e non ci stona a guardarla; 2) andrà benissimo su strada anche con il 21, e se il 19 non c'è me ne farò una ragione (anche perché, tanto, non la compro)

Continui a rispondermi pere mentre stiamo parlando di mele...io non contesto una virgola di quello che hai riportato in questo messaggio (che ovviamente avevo già letto). Io contesto quello che tu hai risposto al mio messaggio, e che non è un parere ma una realtà oggettiva. Tutto il resto va benissimo ed ognuno è libero di pensarla come crede, ma se tu mi citi e rispondi direttamente ad un mio messaggio dicendo inesattezze e poi cambiando argomento, se permetti, continuo a dirti che hai torto. Fine.