Un mio sogno automobilistico: Mazda mx 5

[Azathot]

Ok mi sta bene tutto ma 427000km sono tantissimi.... La mia 320 ha 170000km e mi sembrano già molto... Non oso pensare tra altri 250000km come potrebbe essere

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Se pensi che una Subaru ha raggiunto quota 1.000.000 km!!!

Auto: un milione di km quasi senza riparazioni, record per Subaru - AttualitÃ* - ANSA.it

Il tetto in tela ha il suo fascino...però ho avuto una cabrio con hard top e "pulsantino" e pure quello è una goduria...da Coupe a Cabrio in un "click" (o poco più)

E magari si chiamava slk...

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Ho avuto anche la SLK per qualche mese: indubbiamente molto comoda ed anche performante, ma certo il fascino e l'emozione risiedono altrove...

[Monacograu]

E magari si chiamava slk...

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No, veniva sempre da Monaco Serie 3 (E93)

[armageddon]

e gli è andata anche bene. poco lontano c'è pure il concessionario Citroen, poteva uscire con una c3 cactus

o con una opel mokka,che in versione familiare si chiama a soreta

[jamex]

Su autoscout vi è una mx5 in vendita con 427.000km

Sti cazzi....

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Quelle auto li fanno tranquillamente.. Rendendo i costi di manutenzione minori di una panda

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[Monacograu]

Questa:

[jamex]

o con una opel mokka,che in versione familiare si chiama a soreta

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Grande bro'!!!

E d'inverno, semmai, quel bellissimo hard-top in vetroresina che la trasformava quasi in una piccola E-Type FHC!

Esattamente così

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[Lord T]

Il tetto in tela ha il suo fascino...però ho avuto una cabrio con hard top e "pulsantino" e pure quello è una goduria...da Coupe a Cabrio in un "click" (o poco più)

Io ho avuto il piacere di provare l'hard top su un altra macchina (fiat barchetta la mia prima auto) era un coperchio attacca e stacca cosa molto più grezza del pulsantino ma in inverno per me è stata una salvezza

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[jamex]

Questa:

Comodo era comodo oltre che bello ma Non so quanto tu l'abbia tenuta perché alla lunga, intendo negli anni, questi sistemi con tetto rigido retrattile davano tante rogne, su tutte le marche, a causa del sistema di chiusura veramente complesso tra rimandi, molle, motori... Veramente complicati e costosissimi da riparare, oltre ad aumentare peso dell'auto e a diminuire ancora di più il bagaglio, tanto è vero che molti costruttori stanno abbandonando questo sistema per ritornare alla tela

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[Crash5wv297]

Le spyder son du posti. I carrozzoni 4 posti no buoni. Io devo essere sincero preferisco la 124. Ha una forma che mi fa impazzire. Ma quando leggo le motorizzazzioni....non ci siamo.

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[Stinit]

Le spyder son du posti. I carrozzoni 4 posti no buoni. Io devo essere sincero preferisco la 124. Ha una forma che mi fa impazzire. Ma quando leggo le motorizzazzioni....non ci siamo.

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Della 124 non mi piace la posizione di guida...è "strana"