Passaggio...a STREET TRIPLE

[cholo]

Penso che alla fine sia come dici tu, una maneggevole e l'altra piena di coppia.. sull'elettronica penso che la Speed sia perfettamente allineata alla Street, anzi al mia Speed RS ha pure l'ABS Cornering.. e come optional ho messo anche il cambio elettronico che funziona anche in scalata!

Hai fatto benissimo ha installare il blipper. Oltre ad essere una figata hai anche più stabilità e forza frenante


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[pave]

Il blipper ce l'ho sulla Ducati e lo trovo super divertente oltre che comodo.

Lamps

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[ekofox]

Io l'ho provato prima in scalata perchè , con il rodaggio da fare, non potevo salire molto con i giri.. e devo dire che, ad esempio quando devi affrontare un tornante in discesa (a destra.. quindi chiuso e poco scorrevole), il fatto di poter tenere il manubrio senza usare la frizione ti da molta più sicurezza..
Nell'ultimo giro, potendo arrivare già a 6000 giri, l'ho usato a salire di marcia e devo dire che è proprio favoloso! Non chiudi il gas e lei cambia con una rapidità incredibile!
Inoltre il cambio non fa nemmeno il solito "clonk" nel passaggio di rapporto.. molto molto bello..350 euro ben spesi.

[Fastandfreddy]

Io ce l'ho sulla mia Street in salita di marcie, e a parte in pista per strada, per una questione pratica, per strada mi piace usare la frizione a mano.
Eeeee...fa ancora parte del romanticismo della guida senza elettronica, sgasare in staccata.
In scalata quando cavi 2/3 marcie in sequenza veloce, il fatto di strizzare la frizione ad ogni marcia assieme al colpo di gas e sentire la moto che sale di giri quando e come voglio io, mi fà godere quando una bella accelerazione.

[ALEX 74]

Si,,,so che anche la SPEED ha il cambio elettronico,guardando bene prenderei quella, ma il budget non è elevato, quindi spenderne 11000 e spenderne 17000 cambia solo perle tasche... e penso di divertirmi lo stesso...... anche con una STREET RS, però vedremo, comunque sia, un cambio elettronico sia in salita cambiata che scalata me lo dovrò fare prima o poi,

[cholo]

Io ce l'ho sulla mia Street in salita di marcie, e a parte in pista per strada, per una questione pratica, per strada mi piace usare la frizione a mano.
Eeeee...fa ancora parte del romanticismo della guida senza elettronica, sgasare in staccata.
In scalata quando cavi 2/3 marcie in sequenza veloce, il fatto di strizzare la frizione ad ogni marcia assieme al colpo di gas e sentire la moto che sale di giri quando e come voglio io, mi fà godere quando una bella accelerazione.

Un piccolo off, ma quando devi scalare rapidamente, non conviene scalare 2/3 marcia e poi lasciare la frizione senza farlo ad ogni scalata?? Ti chiedo per curiosita


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[ekofox]

Un piccolo off, ma quando devi scalare rapidamente, non conviene scalare 2/3 marcia e poi lasciare la frizione senza farlo ad ogni scalata?? Ti chiedo per curiosita


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Sì.. almeno in pista si fa così.. ma il colpetto di gas a frizione tirata serve a ridurre la differenza di giri tra motore e frizione rendendo meno traumatico il contatto tra i due al rilascio e limitando sbandieramenti del posteriore.

Comunque anche il cambio elettronico in scalata dà il colpetto di acceleratore..

[Fastandfreddy]

Si ma è sempre per una questione di gusto e non per reale efficienza. La Street ha un cambio ben spaziato e preciso, e per strada in una guida allegra/veloce a me piace usare la frizione per ogni marcia. Lo so che è più lavoro, ma la guida in montagna e bella per quella oltre per le pieghe.

[miura88]

La street rs non è poi cosi agile anzi, forse tutto il contrario

[cholo]

La street rs non è poi cosi agile anzi, forse tutto il contrario

.....davvero?


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