Auto Classiche - Topic generale

[massimio]

con quella cifra ancora per poco si riescono a trovare Porsche 911 ( 930 ) Turbo...meccanica affidabilissima e prezzi che stanno cominciando a salire paurosamente adesso

[cicorunner]

con quella cifra ancora per poco si riescono a trovare Porsche 911 ( 930 ) Turbo...meccanica affidabilissima e prezzi che stanno cominciando a salire paurosamente adesso

se parli della 500 da me menzionata, ti ripeto che la macchina era ridotta malissimo, ed il collezionista ha voluto acquistarla e riportarla come uscita dalla carrozzeria nel 1969. è stato fatto un lavoro pazzesco

a quei livelli di restauro il costo non deve influire , altrimenti cambia passione

[massimio]

se parli della 500 da me menzionata, ti ripeto che la macchina era ridotta malissimo, ed il collezionista ha voluto acquistarla e riportarla come uscita dalla carrozzeria nel 1969. è stato fatto un lavoro pazzesco

a quei livelli di restauro il costo non deve influire , altrimenti cambia passione

cico, parlo dei 100k che vorrebbe spendere

[cicorunner]

cico, parlo dei 100k che vorrebbe spendere

sorry

[1851francesco]

con quella cifra ancora per poco si riescono a trovare Porsche 911 ( 930 ) Turbo...meccanica affidabilissima e prezzi che stanno cominciando a salire paurosamente adesso

pensa che la 930 l'ho avuta e poi venduta prima che decollassero i prezzi!

[massimio]

pensa che la 930 l'ho avuta e poi venduta prima che decollassero i prezzi!

[1851francesco]

ho notato che molte hanno un kilometraggio strano, 29k, 59k, 79k, c'è sempre sto 9 di mezzo che puzza di marcio

se oltre a una ispezione nei database ferrari mi portassi dietro un meccanico specializzato dici che c'è la possibilità di fare delle ispezioni alla camera di scoppio magari svitando qualche candela? quali sono le parti maggiormente critiche nel caso della testarossa?

https://www.autoscout24.it/annunci/f...cc5c?cldtidx=1

sarei curioso di andarla a vedere questa, sul prezzo si fa sempre in tempo a trattare quando vai li coi contanti.

mi sembra bella anche se dalle foto lo sembrano tutte;
allora,:
fai una visura al pra col numero di targa e risali a tutti proprietari con le date dei passaggi,
confronta il libretto tagliandi le date i timbri con i vari passaggi avuti dall'auto, guardando che tutto abbia un senso.
poi fai esamainare l'auto da un concessionario e pretendi una prova su strada, se è a posto non dovrebbero esitare.
se fin qui è tutto ok,
tieni conto che qualsiasi ferrari di quell'epoca ha le cinghie distribuzione,
quindi:
verifica da quanto tempo non sono state fatte,
tieni conto che ha 30 anni e sicuramente la scelta saggia che fanno molti è quella di portare la macchina in un concessionario ferrari per fare il famoso mega tagliandone!.
ovvero se non sai quale storia ha avuto l'auto rischi che le cinghie si rompano, e allora segnati.
Il mega tagliandone di un tr costa circa 5000 euro se la macchina è perfetta altrimenti chissà.
le cinghie di per se costano 200 euro, in realtà devi buttare in terra il motore e quando ce l'hai in mano considerato che ha 30 anni cosa fai?
non cambi la pompa dell'acqua? le altre cinghie? il paraolino che perde? i manicotti sono duri!! ecco che arrivi a quella cifra!.
morale,
se ti piace fai un buon investimento,cerca di stare sotto i cento mila,
i prezzi dovrebbero stabilizzarsi, non penso che scendano ancora dopo il rimbalzo.
tieni conto che ci farai 2000 3000 km all'anno perchè è inguidabile la tr, è solo bella da vedere!
se volessi spendere qualcosa in più ci sarebbe la 512 tr , che sarebbe la tr rivista e corretta!

ho una Austin Healey 100/6 BN4 2700 cc 6 cilindri in linea
farsi restaurare una auto d' epoca da uno specialista oltre avere tanti soldi bisogna avere tanto coraggio
consiglio mai comperare un' auto già restaurata
esempio le fiat 500 sono tutte marce sotto la seduta posteriore

anche io ne ho una tale quale , ma sono in pieno restauro, in mezzo al guado come si dice.
l'ho comprata in meridione smontata con i pezzi in dei secchi e la scocca marcia di ruggine.
un'impresa titanica ricostruirla,
meno male che gli inglesi rifanno tutti i pezzi!

[massimio]

mi sembra bella anche se dalle foto lo sembrano tutte;
allora,:
fai una visura al pra col numero di targa e risali a tutti proprietari con le date dei passaggi,
confronta il libretto tagliandi le date i timbri con i vari passaggi avuti dall'auto, guardando che tutto abbia un senso.
poi fai esamainare l'auto da un concessionario e pretendi una prova su strada, se è a posto non dovrebbero esitare.
se fin qui è tutto ok,
tieni conto che qualsiasi ferrari di quell'epoca ha le cinghie distribuzione,
quindi:
verifica da quanto tempo non sono state fatte,
tieni conto che ha 30 anni e sicuramente la scelta saggia che fanno molti è quella di portare la macchina in un concessionario ferrari per fare il famoso mega tagliandone!.
ovvero se non sai quale storia ha avuto l'auto rischi che le cinghie si rompano, e allora segnati.
Il mega tagliandone di un tr costa circa 5000 euro se la macchina è perfetta altrimenti chissà.
le cinghie di per se costano 200 euro, in realtà devi buttare in terra il motore e quando ce l'hai in mano considerato che ha 30 anni cosa fai?
non cambi la pompa dell'acqua? le altre cinghie? il paraolino che perde? i manicotti sono duri!! ecco che arrivi a quella cifra!.
morale,
se ti piace fai un buon investimento,cerca di stare sotto i cento mila,
i prezzi dovrebbero stabilizzarsi, non penso che scendano ancora dopo il rimbalzo.
tieni conto che ci farai 2000 3000 km all'anno perchè è inguidabile la tr, è solo bella da vedere!
se volessi spendere qualcosa in più ci sarebbe la 512 tr , che sarebbe la tr rivista e corretta!
!

e sopratutto falla controllare da uno che abbia giá avuto tra le mani motori ferrari...scaricare km con quelle macchine era un gioco da ragazzi...e su macchine del genere anche solo 10000 km in meno vogliono dire migliaia di euri

[Apox]

Per fortuna non avrò mai di sti problemi ne pensieri

[massimio]

Per fortuna non avrò mai di sti problemi ne pensieri

siamo in due, peró il mondo delle Auto d'epoca mi ha sempre affascinato e ci Giro intorno da circa 15 anni