Originariamente Scritto da
Dennis
Il condotto indicato da Ciro attraversa il basamento e si innesta nella pompa acqua, interna al motore.
L'oring da cui asserisce vi sia perdita olio, a destra nella foto seguente, serve appunto ad isolare l'interno del basamento dall'esterno.
Per cambiare quell'oring, devi prima vuotare il circuito di raffreddamento, altrimenti come sfilerai il condotto tutto il liquido si scaricherà nella coppa olio.
Cambia anche i due oring sulla punta perché, una volta disturbati con smontaggio e montaggio, non vale la pena rischiare di aver perdite di liquido interne al motore per risparmiare pochi centesimi.
Rispondi Citando
