Gli scarichi di serie pero' non sono mai dei semplici "tubi", all'interno hanno in genere complicati sistemi di barriere e flussi di gas obbligati per ridurre il rumore, per quello hanno volumi generalmente maggiori anche senza necessita' di cat interno (guarda quelli di serie per speed < RS).

Gli scarichi aftermarket sono invece dei semplici tubi con della lana di vetro intorno.
C'e' il cilindro esterno con della lana di vetro che circondano un tubo interno forellato che prende dritto dal collettore.
La riduzione sonora piu' importante e' data dal dbkiller che funge o da barriera all'uscita diretta dei gas, o da riduttore di sezione (o entrambe le cose).
Di scarichi aftermarket euro 4 e piu' piccoli ce n'e' diversi, incluso il mio, ripeto.
Che poi funzionino meglio dell'originale a parita' di rumore prodotto.. beh questo e' tutto un altro paio di maniche