L’attuale 675 mura ben oltre i 14000 e ha 129cv
fare una 765 che finisce prima dei 14000 e con soli 5/6cv in più che senso avrebbe?
io la valuterei solo nel caso avesse minimo 15cv in più e almeno 10kili in più di coppia,pur sapendo
che difficilmente potrebbe girare alta e strillare come fa la 675,a me il sound del tre della Day agli alti fa sbrodolare...
come ai bassi del resto
insomma,facessero una Day sui 150cv con molta più coppia farei follie per averla
Ma ripeto,una Day “Nuova” con 5 cavallini in più che senso avrebbe?
Ma si 140cv veri potrebbero essere fattibili pur conservando buona affidabilità. I 129cv della Daytona 675 ci sono solo sulla carta però.....