Nessuno è perfetto.

[Stinit]

sono piccolezze dai....telai suzuki che si staccano al canotto....cambi yamaha che si spaccano in seconda.....oppure cilindri grettati....cardani BMW che si bloccano o abs che smette di funzionare.....son quisquiglie

Ma parli dell affidabilità dei cambi R1 Yamaha , valvole fz1, I regolatori di tensione Honda, I telai Suzuki , cambi Kawasaki ecc?

No perchè io ho fatto circa 260 km in triumph e l unico extra è stato uno statore a 90 mila km.

Per i telai suzuki se vi riferite al 1000k5 in realtà il problema era emerso in alcuni modelli venduti negli USA che in seguito ad "urti" dovuti a cadute ecc facevano emergere il problema...fecero un richiamo con l'aggiunta di un rinforzo fissato con un collante per telai sul punto soggetto alla sollecitazione...

[massimio]

Per i telai suzuki se vi riferite al 1000k5 in realtà il problema era emerso in alcuni modelli venduti negli USA che in seguito ad "urti" dovuti a cadute ecc facevano emergere il problema...fecero un richiamo con l'aggiunta di un rinforzo fissato con un collante per telai sul punto soggetto alla sollecitazione...

no no, il problema affliggeva anche alcuni gsr

[Stinit]

no no, il problema affliggeva anche alcuni gsr

quello del gsr non lo so...per il gsx-r 1000 la questione era quella...d'altronde per fare moto sempre più leggere i progettisti limano su tutto...alla suzuki sui telai...alla kawasaki pure sui cerchi (quello anteriore del zx10r era stato richiamato perchè si poteva spaccare) ecc

[kaprone]

no no, il problema affliggeva anche alcuni gsr

sì, ma la gsr aveva il telaio imbullonato nella zona del cannotto...
da quello che ricordo, il problema si generava lì