Stappare Speed triple 1050 R

[ekofox]

io metto in sesta e cammino

Per me invece la marcia che mi dava più soddisfazione sul veloce era la quinta

[thepen70]

Non ho ancora provato il GSX-S 1000 ma un amico con cui giro (ex speed 2013) ce l'ha e da quello che vedo ci si trova molto bene sui percorsi più veloci dove può usare molto bene l'allungo del 4 cilindri (e un po' l'indole del GSX-R).
Penso che invece patisca un po di più nelle marce piu basse e con aperture e chiusure ripetute del gas (tipiche dei percorsi montani)..
Da quello che vedo sembra che abbia parecchio on-off e molto freno motore.

Il motore 1050 della Speed (e penso anche della Tiger) fino a 7000/8000 spinge bene ma non devi aspettarti allungo di li in poi, anzi conviene cambiare rapporto anche prima. Il "bello" è il tiro corposo e sincero che c'è dai 3000 ai 6000.

Il motore rivisto della RS dà invece la sensazione di spingere anche più in alto e in questo si avvicina maggiormente ad una 4 cilindri, personalmente mi piace di più, torno a casa più soddisfatto (e un po più stanco).

Il gsx-s a differenza dell' R ha i rapporti più corti, e quindi non hai praticamente buchi, appena apri hai subito una bella risposta, ovviamente il massimo lo ottieni passati i 7000 giri, ma la moto è veramente azzeccatissima e divertentissima passati i 7000 giri serve strada davanti, perchè la spinta è davvero notevole, confermo l'on/off non essendo ride by wire è presente, e anche il freno motore impressionante, mi ci ero abituato, e ne sento la mancanza sulla tiger, specialmente in mappa sport dove è praticamente assente, di contro ha parecchie vibrazioni o risonanze dovute alla coppia sprigionata la frenata è molto spugnosa e poco incisiva, per fermarla devi usare tre/quattro dita, e infine la comodità, è più una moto da usare solo, motivo per il quale l'ho cambiata, in due dopo i 500km in giornata diventa veramente faticosa.

[leon1775]

Per me invece la marcia che mi dava più soddisfazione sul veloce era la quinta

la mia era una battuta per dire che il motore della Speed è così godibile, pieno di coppia e progressione, che anche nelle curve per godere si può andare di 6^

[ekofox]

la mia era una battuta per dire che il motore della Speed è così godibile, pieno di coppia e progressione, che anche nelle curve per godere si può andare di 6^

Se sei in pianura e la lasci correre allora sì, puoi riprendere anche in 6° anche a bassa velocità (ma senza dare troppo carico altrimenti non risponde bene).
La mia affermazione sulla 5° invece non è una battuta, ho notato che è la marcia in generale più "cattiva" perchè è abbastanza lunga da non richiedere per forza il passaggio alla 6° e per una andatura veloce (che non richiede particolari rallentamenti) è bella tosta.

Il gsx-s a differenza dell' R ha i rapporti più corti, e quindi non hai praticamente buchi, appena apri hai subito una bella risposta, ovviamente il massimo lo ottieni passati i 7000 giri, ma la moto è veramente azzeccatissima e divertentissima passati i 7000 giri serve strada davanti, perchè la spinta è davvero notevole, confermo l'on/off non essendo ride by wire è presente, e anche il freno motore impressionante, mi ci ero abituato, e ne sento la mancanza sulla tiger, specialmente in mappa sport dove è praticamente assente, di contro ha parecchie vibrazioni o risonanze dovute alla coppia sprigionata la frenata è molto spugnosa e poco incisiva, per fermarla devi usare tre/quattro dita, e infine la comodità, è più una moto da usare solo, motivo per il quale l'ho cambiata, in due dopo i 500km in giornata diventa veramente faticosa.

Scusa non ho capito se le vibrazioni e la frenata spugnosa sono per la Suzuki o per la Tiger..

C'è da dire però che il suono del GSX-S 1000 al minimo è veramente molto bello ed anche l'accensione con una singola pressione del tasto è molto "figo".

[Andrea lorenzo]

Io ho avuto lo stesso problema con un MIV omologato solo terminale....alla fine ho rimesso gli originali ma io li avevo tolto soprattutto per alleggerire la moto e abbassare il baricentro...dato che pesano un botto...cmq ora la moto è perfetta....quindi appena avrò due soldi farò una roba fatta come si deve ma per ora mi tengo gli originali che almeno mi fanno godere la moto come si deve...

[Taborg]

ciao, recupero questo thread per dei chiarimenti, speed rs del 2020, vorrei mettere un decatalizzatore con filtro e mappa, mantenendo gli arrow di serie, ma non ho trovato nulla a riguardo. qualcuno ha già fatto la modifica e ha consigli?