Dovrebbero fare una F850RS con il nuovo motore della F850GS, ma portato a 100 cavalli.
Allora si che ci saremmo con peso e dimensioni, e soprattutto si farebbe a meno del cardano, magari sostituito da una più “furba” trasmissione a cinghia (BMW lo ha già fatto sulle vecchie RS800).
Zero manutenzione, massima silenziosità e doti dinamiche inalterate rispecchio alla solita catena.

Speriamo che arrivi presto.