La lega propone 150 in autostrada

[Filomao]

Alzare di 20 kmh per me fà aumentare solo il rischio in maniera esponenziale, non vale la pena per pochi minuti di differenza su un viaggio di media distanza.

Io faccio circa 110 mila km all'anno quasi tutti in autostrada, mediamente circa 500 al giorno. Ti garantisco che alla fine della giornata non sono minuti ma anche ore ed a me farebbero un'enorme differenza. Calcola che nel mio lavoro lo spostamento è solo una perdita di tempo e se riesco a minimizzarlo al massimo ne sono solo contento.

[GHILMNO]

per me i limiti andrebbero proporzionati al traffico presente e solo per l autostrada, i limiti in citta o nelle strade extraurbane van piu che bene... ma in autostrada se ho 3 corsie libere e ho la macchina che fa i 250 all ora, perche no?

ma poi vogliamo parlare dei tred sapientemente messi ad hoc per fare migliaia di multe in pochi giorni? e poi mi vengono a dire che quelle non sono truffe legalizzate? e poi si stupiscono che la gente perde fiducia nelle istituzioni e nell autorità? verrebbe quasi da ridere se fosse una barzelletta.

https://www.lastampa.it/2017/11/19/c...4N/pagina.html

ps la maggior parte delle persone che conosco han preso tutti dalle 3 o dalle 4 multe a testa in quel semaforo, praticamente se oltrepassi con le gomme di sinistra la linea bianca con semaforo verde è multa in automatico.

si dovrebbero vergognare.

[_sabba_]

Quando sono in Germania, nei tratti "liberi" tengo una media di 180-190 km/h.
Ovviamente solo se il tempo è bello e se il traffico lo permette.
Solo così è possibile spostarsi da una (grande) città all'altra in un lasso di tempo tutto sommato ragionevole.
Con i maledetti 110km/h imposti dal Ministro Ferri, impiegavo quasi mezzora in più per arrivare in Svizzera (da Bologna, stesso orario del lunedì precedente con il limite dei 130).
Per le tratte di un certo rilievo si parla di ore, non di minuti, anche con uno "svario" di soli 20km/h.
Io ho girato un casino per l'Europa, in lungo e in largo, e i limiti bassi di certi tratti (che ho sempre rispettato) mi hanno fatto penare non poco.

[Shining]

per me i limiti andrebbero proporzionati al traffico presente e solo per l autostrada, i limiti in citta o nelle strade extraurbane van piu che bene... ma in autostrada se ho 3 corsie libere e ho la macchina che fa i 250 all ora, perche no?

ma poi vogliamo parlare dei tred sapientemente messi ad hoc per fare migliaia di multe in pochi giorni? e poi mi vengono a dire che quelle non sono truffe legalizzate? e poi si stupiscono che la gente perde fiducia nelle istituzioni e nell autorità? verrebbe quasi da ridere se fosse una barzelletta.

https://www.lastampa.it/2017/11/19/c...4N/pagina.html

ps la maggior parte delle persone che conosco han preso tutti dalle 3 o dalle 4 multe a testa in quel semaforo, praticamente se oltrepassi con le gomme di sinistra la linea bianca con semaforo verde è multa in automatico.

si dovrebbero vergognare.

Perché anche ammesso e non concesso che tu abbia sempre dei riflessi al top, se davanti a te l'omino rincoglionito che va a 90 cambia corsia all'improvviso senza segnalarlo vi raccattano con il cucchiaino, te, lui e tutti quelli che avessero la sventura di trovarsi nei paraggi senza nessuna colpa

[_sabba_]

Hai ragione, ma nei tratti tedeschi senza limiti gli incidenti non superano certo la media degli altri paesi europei.
Probabilmente i crucchi "lenti" hanno più rispetto dei crucchi "veloci".
Altra filosofia.

[GHILMNO]

Perché anche ammesso e non concesso che tu abbia sempre dei riflessi al top, se davanti a te l'omino rincoglionito che va a 90 cambia corsia all'improvviso senza segnalarlo vi raccattano con il cucchiaino, te, lui e tutti quelli che avessero la sventura di trovarsi nei paraggi senza nessuna colpa

argomentazione debole, s'è per questo potrebbe scoppiarmi una gomma a 120 all'ora o potrebbe venire un colpo di sonno all autista di tir che viaggia a 80 come me nella corsia affianco che mi schiaccia contro il new jersey e mi fa diventare una sottiletta. oltre al fatto che la colpa se il limite fosse effettivamente quello la colpa sarebbe evidentemente dell omino rincoglionito che non sa guidare e di chi gli ha rinnovato la patente o chi per esso, oltre al fatto che se cambia corsia anche a 130 il rischio di morte è concreto.

[Shining]

argomentazione debole, s'è per questo potrebbe scoppiarmi una gomma a 120 all'ora o potrebbe venire un colpo di sonno all autista di tir che viaggia a 80 come me nella corsia affianco che mi schiaccia contro il new jersey e mi fa diventare una sottiletta. oltre al fatto che la colpa se il limite fosse effettivamente quello la colpa sarebbe evidentemente dell omino rincoglionito che non sa guidare e di chi gli ha rinnovato la patente o chi per esso, oltre al fatto che se cambia corsia anche a 130 il rischio di morte è concreto.

Sai che soddisfazione sapere che la colpa è dell'omino e non tua, dopo che ti sei schiantato...
Mi pare che tutti gli interventi favorevoli all'aumento dei limiti di velocità vedano solo gli aspetti positivi (minor tempo per percorrere lo stesso tratto) senza considerare le variabili indipendenti dalla propria volontà e capacità, come il sopracitato omino distratto, le condizioni dell'asfalto, una coda improvvisa all'uscita di una galleria...

[GHILMNO]

Sai che soddisfazione sapere che la colpa è dell'omino e non tua, dopo che ti sei schiantato...
Mi pare che tutti gli interventi favorevoli all'aumento dei limiti di velocità vedano solo gli aspetti positivi (minor tempo per percorrere lo stesso tratto) senza considerare le variabili indipendenti dalla propria volontà e capacità, come il sopracitato omino distratto, le condizioni dell'asfalto, una coda improvvisa all'uscita di una galleria...

hai anche ragione dicendo che non viviamo in un mondo utopico, però dati alla mano, in germania scommetto che i morti nei tratti senza limite sono equivalenti a morti delle strade con limite...

per me sono molto piu pericolosi quelli che girano a fari spenti per far vedere a tutti che hanno la macchina coi fari a led o per "non consumare le lampadine" o quelli che stanno in terza corsia con le prime due libere e se li sfanali ti mandano pure aff... quelli sono molto piu pericolosi.

Hai ragione, ma nei tratti tedeschi senza limiti gli incidenti non superano certo la media degli altri paesi europei.
Probabilmente i crucchi "lenti" hanno più rispetto dei crucchi "veloci".
Altra filosofia.

l'italiano è come una bestia, è territoriale, lui possiede quel tratto di strada, come osi tu comune mortale a sfanalarlo anche se fa i 100 all ora in terza corsia... i migliori sono quelli che invece di levarsi dal ca... rallentano o ancora peggio ti inchiodano davanti per intimidirti... a quelli andrebbe il mongolino d'oro.

[_sabba_]

C’era un mio amico che filosofava sulla appartenenza politica di quelli che stanno sulla corsia di destra e quelli che occupano perennemente la corsia di sinistra.
Onestamente non ricordo bene, ma mi sembra che non coincidessero i “lati”...

Stronzate, comunque...

[GHILMNO]

C’era un mio amico che filosofava sulla appartenenza politica di quelli che stanno sulla corsia di destra e quelli che occupano perennemente la corsia di sinistra.
Onestamente non ricordo bene, ma mi sembra che non coincidessero i “lati”...

Stronzate, comunque...

finchè fan ridere, le stronzate son sempre ben accette...